辻堂 (製鋼所跡) の約 60 年前と今
昔と今の比較
中央の写真の撮影: 1961〜67 年
この年代の見どころ: 線路の北の、白と灰色の縞の屋根が南北に並ぶ長方形を見る。今の写真では同じ範囲を大きな平たい建物が埋めている
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の撮影当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の撮影当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の撮影当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 年度別空中写真 / 全国最新写真 / 単写真 / 写真の撮影期間) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
神奈川県の辻堂 (製鋼所跡)周辺を写した 1961〜1969 年の空中写真に、現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しています。
この地点で見られる写真の年代
辻堂 (製鋼所跡)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
この地点には 1961〜1969 年から 2007 年度までの 5 つの年代の写真があります。最新の 2007 年度の写真は、2026 年時点で 18〜19 年前のものです。それ以降の写真は、この地点にはありません。年代ごとの違いは空中写真の年代ガイドにまとめています。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここには、この地点で実際に写真がある年代だけを載せています。
この地点の標高
辻堂駅付近の標高 (海抜) は 12.6 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の地形断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル:地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
辻堂駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 東日本 東海道線
路線情報の出典:国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
市街地の割合から見た変化のようす
1976 年と 2021 年の土地利用で比べると、半径 500 m の市街地の割合は 95% から 96% へ変わりました。市街地の広がりは、掲載地点の中では小さい部類 (下位 2 割)です。下のバーは、この地点の市街地の広がりが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
出典: 国土数値情報 (土地利用細分メッシュ / 1976 年と 2021 年 / 国土交通省) を加工して作成。写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 16.2 から 34.7 へ変わっています。写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「神奈川県 茅ケ崎市赤松町 3697 番 384」(直線距離で約 543 m / 用途は住宅) です。この標準地の 2015 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。2026 年公示では 425,000 円です。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2015 年 | 268,000 円 |
| 2016 年 | 274,000 円 |
| 2017 年 | 280,000 円 |
| 2018 年 | 286,000 円 |
| 2019 年 | 292,000 円 |
| 2020 年 | 298,000 円 |
| 2021 年 | 302,000 円 |
| 2022 年 | 310,000 円 |
| 2023 年 | 330,000 円 |
| 2024 年 | 363,000 円 |
| 2025 年 | 395,000 円 |
| 2026 年 | 425,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
辻堂から近い順に並べています。見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと、地点名とその地点へのリンクが出ます。
同じ成り立ちの地点
辻堂と同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形を比べ、共通点を探せます。
地図の印を選ぶと、地点名とその地点へのリンクが出ます。
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザーの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























辻堂 (製鋼所跡) のあゆみ
辻堂駅の北口に接する一区画は、長いあいだ鋼を作る工場の敷地だった。東海道線の線路のすぐ北に、細長い建屋が向きをそろえて並ぶ長方形があり、空中写真はどの年代でもまずそこへ目を引き寄せる。工場が去ったのは 2000 年代の初めで、同じ長方形には大きな商業施設と病院と集合住宅が入った。年代を送っていくと、区画の外側では畑が住宅に置き換わり、内側では最後まで工場の屋根が残り、その後で中身だけが一度に入れ替わる。周りと中とで、変わる時期がずれているのである。
線路の北に置かれた工場
1961〜69 年の写真では、画面の下寄りを東海道線がまっすぐ東西に横切り、その北側に工場の建屋が何棟も南北に長く並ぶ。屋根は白と灰色が縞のように交互に続き、一棟ずつの長さが周りの家の何十軒分にもなる。敷地の左には、線路に面して白く平たい大屋根の建物がもう一つある。工場の右手には、同じ形の小さな細長い建物が何列も平行に整列した一角がある。北へ目を移すと、区画の大きさのまちまちな畑が一面に広がり、画面の上寄り三分の一の高さを、濃い樹林の帯が東西に長く延びる。その帯の上の中ほどには、木の無い白っぽい地面がのぞく。線路の南側は庭木の多い家並みと畑が入り混じり、道は細く曲がっている。この年代では、工場の長方形の外にはまだ畑の方が多い。
畑が住宅に変わるあいだ
1974〜78 年に最も目立つ変化は、北の樹林の帯の上にある。曲がりくねった細長い芝の面が何本も並び、樹林の中にゴルフ場が現れた。工場の長方形は輪郭も屋根の並びも前の年代と変わらないが、その周りには平たい箱を並べたような中層の集合住宅が増え、工場の左上と右上に向きをそろえて立つ。工場の右手で小さな建物が整列していた一角も、大きな棟の列に置き換わっている。北の畑は家の屋根に削られ、畑らしい区画が残るのは左の中ほどくらいになった。画面の下寄りは別の日の撮影で赤褐色に写り、線路の南の家並みのあいだに、畑か空き地らしい茶色の区画が点々と散らばる。
1979〜83 年の画面は、全体が落ち着いた褐色にまとまる。工場の左側には白い屋根の大きな建物がいくつも集まり、線路沿いの建物の塊が東西へ厚みを増す。右の中ほどには白い四角い屋根がぽつんと光る。ゴルフ場の芝の面は前の年代と同じ形を保っている。
1987〜90 年の一枚では、樹林の帯の裾に沿って、幅の広い道路が画面を東西に横切る。工場の屋根は錆びたような茶色を帯びながらも、南北に長い建屋の並びは 1961〜69 年と同じ形のままである。周りの住宅はさらに詰まり、線路の南も北も、畑の区画はほとんど読めなくなった。工場の長方形だけが古い姿で残っている。
跡地に入った街
藤沢市の記録では、工場を持つ関東特殊製鋼は 1999 年に余った土地 4.7 ヘクタールの活用方針を示し、2002 年 11 月に全面撤退を表明した。2003 年 11 月にはロールなどの事業の関西への移転を終え、2004 年 5 月に生産を止める。同じ 2004 年 5 月には、駅の周りの約 30 ヘクタールが国の都市再生緊急整備地域に指定された。市の方針は、駅の北口に 20 ヘクタールを超える土地が生まれることを、まちづくりの拠点と産業の両面での大きな問いとして受け止めている。2005 年 7 月に新しい街の愛称が湘南 C-X に決まり、2006 年 3 月 17 日には都市再生機構を施行者とする辻堂神台一丁目地区土地区画整理事業が認可された。着工の式は 2006 年 7 月 29 日に開かれている。
事業は工場の跡だけでなく、駅と道にも及んだ。撤退の表明より前の 2001 年 3 月には、余った土地 4.7 ヘクタールを都市基盤整備公団 (のちの都市再生機構) が取得していた。2005 年 11 月には藤沢市、茅ヶ崎市、JR 東日本の三者が辻堂駅の改良事業について基本協定を結び、2006 年 6 月には辻堂駅北口大通り線などの街路事業が承認される。市の方針は、もとの神台公園の位置を見直して開発区域の中に約 1 ヘクタールの近隣公園を置き、駅の北口の地区に居住人口約 2,300 人、就業人口約 1 万人を想定した。一つの工場が占めていた土地に、住む人と働く人の両方を呼び込む設計である。
区画が整うと、跡地の街区には事業者が順に進出した。藤沢市の資料によれば、住友商事の集合住宅が 2011 年 3 月に入居を始め、同じ住友商事の商業施設テラスモール湘南が約 5.91 ヘクタールを使って 2011 年 11 月に開業した。2012 年 10 月には湘南藤沢徳洲会病院が業務を始め、研究開発の拠点や集合住宅も別の街区に入った。市はこの都市再生の事業を 2012 年度で完了したとしている。
今の写真では、線路のすぐ北にあった縞の屋根は消え、同じ長方形を平たく大きな建物の塊が埋めている。その右側には高い集合住宅の棟が立ち、北寄りには舗装の広い面が開く。区画の四辺は 1961〜69 年の工場の外周とほぼ重なり、鋼の工場の輪郭が街区の形として引き継がれた。北の樹林の帯とゴルフ場、その裾の幅の広い道路は 1987〜90 年と同じ位置にあり、画面の左上にはわずかに田の区画が残る。線路の南の家並みは、細く曲がる道の形を 1961〜69 年からほとんど変えていない。線路沿いの左寄り、白い大屋根があった辺りにも、今の写真で平たい屋根の建物が並ぶ。工場の長方形の中だけが一度に塗り替えられ、その外では畑から住宅への置き換わりが数十年かけて少しずつ進んだ。二つの速さの違いが、同じ画面の中に並んで残っている。