広島県の昔の空中写真と今

年代ごとの写真

• 1945〜1950 年: 高陽ニュータウン・毘沙門台・マツダスタジアム周辺 (広島東貨物ヤード跡)・宇品・広島港地区
• 1961〜1969 年: 高陽ニュータウン・毘沙門台・マツダスタジアム周辺 (広島東貨物ヤード跡)・商工センター (広島西部埋立地)・宇品・広島港地区
• 1974〜1978 年: 高陽ニュータウン・毘沙門台・マツダスタジアム周辺 (広島東貨物ヤード跡)・商工センター (広島西部埋立地)・宇品・広島港地区
• 1979〜1983 年: 高陽ニュータウン・毘沙門台・マツダスタジアム周辺 (広島東貨物ヤード跡)・商工センター (広島西部埋立地)・宇品・広島港地区
• 1987〜1990 年: 高陽ニュータウン・毘沙門台・マツダスタジアム周辺 (広島東貨物ヤード跡)・商工センター (広島西部埋立地)・宇品・広島港地区

この県で町になった駅前 (上位 10)

駅の半径 500 m の市街地の割合が 1976 年から 2021 年にどれだけ増えたかの順。全国の順位は 45 年でいちばん町になった駅前で見られます。

1. 1 駅家JR 西日本 福塩線市街地 21% → 95%
2. 2 東尾道JR 西日本 山陽線市街地 29% → 93%
3. 3 長楽寺広島高速交通 広島新交通 1 号線市街地 21% → 83%
4. 4 商工センター入口広島電鉄 宮島線市街地 31% → 92%
5. 4 道上JR 西日本 福塩線市街地 25% → 86%
6. 6 七軒茶屋JR 西日本 可部線市街地 25% → 85%
7. 7 新井口JR 西日本 山陽線市街地 34% → 91%
8. 8 近田JR 西日本 福塩線市街地 23% → 78%
9. 9 万能倉JR 西日本 福塩線市街地 33% → 87%
10. 9 阿品JR 西日本 山陽線市街地 17% → 71%

出典: 国土数値情報 (土地利用細分メッシュ・鉄道データ・行政区域データ・国土交通省) を加工して作成・写真は地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真)