宇品・広島港地区の約 60 年前と今
広島県 / 宇品・広島港地区周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
この年代の見どころ: 干潟の上で二度直角に折れる白い線を探す。今の写真と往復すると、その囲いの内側が街区になっていることに気づく
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
宇品・広島港地区周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
広島港(宇品)駅付近の標高は 3.0 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
断面のグラフで線が途切れて空白になっている区間は、標高データの提供がない場所 (海や川などの水面) です。
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
広島港(宇品)駅には次の路線が乗り入れています。
- 広島電鉄 宇品線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、見た目の変化の大きさは、掲載地点の中では大きい部類 (上位 2 割)です。下のバーは、この地点の変化の大きさが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
変化の大きさは、2 枚の写真の画素の明暗差の平均 (この地点は 32.8 / 0〜255 の範囲) にもとづきます。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 24 から 45.8 へ変わっています。いずれも写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「広島県 広島市南区宇品東7丁目834番7」(直線距離で約 1.3 km / 用途は住宅) です。この標準地の 1993 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1993 年 | 385,000 円 |
| 1994 年 | 367,000 円 |
| 1995 年 | 357,000 円 |
| 1996 年 | 338,000 円 |
| 1997 年 | 313,000 円 |
| 1998 年 | 295,000 円 |
| 1999 年 | 278,000 円 |
| 2000 年 | 262,000 円 |
| 2001 年 | 247,000 円 |
| 2002 年 | 225,000 円 |
| 2003 年 | 205,000 円 |
| 2004 年 | 187,000 円 |
| 2005 年 | 172,000 円 |
| 2006 年 | 166,000 円 |
| 2007 年 | 167,000 円 |
| 2008 年 | 173,000 円 |
| 2009 年 | 173,000 円 |
| 2010 年 | 169,000 円 |
| 2011 年 | 167,000 円 |
| 2012 年 | 166,000 円 |
| 2013 年 | 167,000 円 |
| 2014 年 | 168,000 円 |
| 2015 年 | 172,000 円 |
| 2016 年 | 180,000 円 |
| 2017 年 | 190,000 円 |
| 2018 年 | 198,000 円 |
| 2019 年 | 208,000 円 |
| 2020 年 | 220,000 円 |
| 2021 年 | 223,000 円 |
| 2022 年 | 227,000 円 |
| 2023 年 | 233,000 円 |
| 2024 年 | 240,000 円 |
| 2025 年 | 248,000 円 |
| 2026 年 | 257,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
宇品・広島港地区から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
宇品・広島港地区と同じく埋立地として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
この地点が登場するよみもの
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























宇品・広島港地区のあゆみ
広島の街が乗る地面は、太田川が海へ入る手前で落としていった細かい土である。その先端は瀬戸内の内海へ向かって浅く広がり、潮が引けば砂と泥の面が現れる干潟だった。船を着けるには水が浅すぎ、田を作るには塩が強すぎる。それでも、城下町の目の前で内海に直に開いているという位置は、港を置く土地として捨てがたかった。広島県令の千田貞暁は、この干潟を締め切って埋め、沖へ突き出す港を築く工事に踏み切る。反対と借財を抱えたまま工事は続き、1889 年に宇品港が完成する。
軍港になった新開地
できたばかりの宇品は、しばらくは静かな新開地でしかなかった。それが一変したのは 1894 年である。大陸へ兵と物を送り出す積み出し口として宇品が選ばれ、広島駅から港まで線路が延びる。広島には大本営が置かれ、岸には倉庫と兵舎が並んだ。港の性格は、瀬戸内の商港ではなく軍の輸送基地として固まっていく。1945 年 8 月、爆心から南へ離れたこの一帯は市街の焼失をまぬがれ、島に設けられた救護所へ負傷者を運ぶ船の発着地になった。
いちばん古い 1945〜50 年の空中写真は、その直後の姿である。画面の右半分は格子の街路をもつ密な市街で、その中に細長い建物が向きをそろえて何列も並ぶ大きな区画がある。兵舎か倉庫の列に見えるが、屋根の形までは判別できない。左半分はほとんどが干潟で、潮の縞と砂紋が一面に走っている。干潟の中を細い白線が角を作りながら通り、すでに堤か護岸が入っていたことが読める。左上の一画は周囲よりも際立って明るく、細い道が格子に走って暗い点が散らばるだけの低平な地である。画面の下中央には樹に覆われた起伏のある陸地があり、その北の付け根が明るい細い帯で本土側とつながる。もとは島だった元宇品が、埋め立てで陸続きになった姿である。
囲われていく干潟
20 年ほど後の 1961〜69 年の一枚では、左上で開けていた低平な一画が格子の街区で埋まっている。西の海際は硬い直線の護岸で、波の当たる砂浜はもう無い。それでも画面の中央から左にかけては相変わらず広い干潟で、蛇行する水路と砂紋がはっきり写る。変わったのはその干潟の上だ。長い白線が海の中で二度直角に折れ、囲いの内側に短い白い列が群れている。海を陸に変える工事の、途中の形である。東側では港の輪郭がすでに固まっていて、東西に全幅を貫く広い明るい帯が岸壁通りとして通り、その海側に上屋と貨物らしい方形が並ぶ。線路の束と車両らしい列が入る平場もあり、鉄道が岸壁の手前まで来ていたことが分かる。弧を描く防波堤に囲まれた小舟の溜まりや、鋸の歯のように張り出した岸壁も読み取れる。水際から少し内側に入った一画には、周囲を段状の列が囲む楕円の走路をもつ大きな敷地があり、その南には線路の束らしい平行線と倉庫らしい方形の建物群が続く。港で働く人と物のための設備が、岸壁の背後に層をなして詰まっていた頃の姿である。
1974〜78 年の写真は、この地点では欠けが大きい。画面の中ほどから下は正射の被覆が無く一面に黒く、左下には二枚分の空白も入る。港の水域と岸壁、元宇品、干潟の南半分は一画素も写っていない。使えるのは上端から四割ほどの帯だけで、そこには三角州の分流と密に建て込んだ市街、そして水面に浮かぶ細長い塊が向きをそろえて群れている様子が写る。
消えた内港の水面
1979〜83 年になると、左半分の干潟は矩形の屋根が並ぶ街区へ置き換わっている。海だった面に道路の格子が引かれ、区画ごとに建物が入っていく。1987〜90 年ではその先が見える。街区に囲まれて四角い水面がいくつも残り、細長い岸壁が水面の中へ長く突き出している。岸壁沿いには橙褐色の細長い塊がびっしりと並ぶ。材木の筏のようにも見えるが、そこまでは断定できない。海側には櫛の歯のような突堤が伸び、その間に小舟が入る。港は外へ広がるだけでなく、内側にも水面を抱えていた。
今の写真で同じ場所を見ると、その水面が無い。1987〜90 年に暗い水面だった画素の位置には、木立の環に囲まれた円い土手と、その内側の平らな広場が載る。土手の東には淡い色の広い空地、南には小さな池と舗装の広場が続く。水面がそのまま公園になったわけである。街を斜めに横切る高架の道路と、それに沿う平行の線が新しく加わった。南側にはフェリーの桟橋が横一列に並び、出航した船の白い航跡が水面に長く残る。東の入り江にはヨットらしい小舟が密に係留されている。西の護岸の外には淡い砂の帯が戻り、潮の引いた干潟がまた顔を出している。広島駅から港まで通じていた国鉄宇品線は廃止され、2026 年時点で海際まで届く軌道は広島電鉄の宇品線だけになった。終点の電停の名は広島港で、降りればそのまま桟橋に出られる。
埋め立てで作った土地の高さは、海に近いほど低い。地区の代表点は 3 m、内陸寄りの北の測点が 4.3 m、西が 2.7 m、東が 2.3 m と、いずれも数 m の低さにおさまる。断面を南へたどると値が途切れる。南の測点だけ値が無いのは、そこが陸ではなく港の水域だからである。高潮や津波でどこまで水が来ると想定されているかは、広島市が区域ごとに描いた地図に載っている。港のそばに用があるなら、出かける前にその地図を開いておくとよい。
値のうごきを追える住宅地が、港から内陸へ 1.3 km ほど入った宇品東にある。地価公示の記録では、1 平方メートルあたり 1993 年が 38 万 5,000 円で最も高く、2006 年の 16 万 6,000 円が最も低い。2025 年は 24 万 8,000 円で、1993 年の 6 割ほどにあたる。
港の輪郭は、この百数十年で何度も書き換えられた。干潟を締め切って港になり、軍の輸送基地になり、内港を抱えた岸になり、その水面を埋めて公園と桟橋の並ぶ海際になった。それでも元宇品の丘は濃い緑のままで、西斜面の下には短い砂浜が残る。年代を行き来させると、被覆のある年代ではこの丘だけがいつも同じ輪郭で写っている。港の側の変わりようを測る目印として、これほど分かりやすいものはない。