福岡県の昔の空中写真と今

年代ごとの写真

• 1945〜1950 年: 百道浜・徳力団地・東田 (八幡製鉄所東田地区)・キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡)
• 1961〜1969 年: 百道浜・アイランドシティ (照葉)・日の里団地・徳力団地・東田 (八幡製鉄所東田地区)・キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡)・大牟田 (三井三池炭鉱跡)・門司港レトロ
• 1974〜1978 年: 百道浜・日の里団地・徳力団地・東田 (八幡製鉄所東田地区)・キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡)・大牟田 (三井三池炭鉱跡)・門司港レトロ
• 1979〜1983 年: 日の里団地
• 1987〜1990 年: 百道浜・アイランドシティ (照葉)・キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡)
• 2007 年度: 百道浜・アイランドシティ (照葉)・キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡)

この県で町になった駅前 (上位 10)

駅の半径 500 m の市街地の割合が 1976 年から 2021 年にどれだけ増えたかの順。全国の順位は 45 年でいちばん町になった駅前で見られます。

1. 1 本城JR 九州 筑豊線市街地 15% → 99%
2. 2 企救丘北九州高速鉄道 小倉線市街地 6% → 85%
3. 3 九大学研都市JR 九州 筑肥線市街地 17% → 82%
4. 4 須恵中央JR 九州 香椎線市街地 13% → 77%
5. 5 新木屋瀬筑豊電気鉄道市街地 22% → 84%
6. 5 東福間JR 九州 鹿児島線市街地 34% → 96%
7. 7 志井北九州高速鉄道 小倉線市街地 36% → 97%
8. 8 柚須JR 九州 篠栗線市街地 38% → 97%
9. 9 南行橋JR 九州 日豊線市街地 22% → 80%
10. 9 新宮中央JR 九州 鹿児島線市街地 26% → 84%

出典: 国土数値情報 (土地利用細分メッシュ・鉄道データ・行政区域データ・国土交通省) を加工して作成・写真は地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真)