キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡) の約 60 年前と今

キャナルシティ博多 (カネボウ工場跡) のあゆみ

那珂川は博多のまちを二つに分ける川である。西の岸には城下町として開かれた福岡、東の岸には中世から続く商人の町の博多があり、名前の由来も町の性格も別のところから来ている。この地点はその東岸、川と市街が接するあたりに置かれている。高さは川へ近い側がわずかに勝っている。西の測定点が 5.9 m で最も上に来て、川から離れる東は 4.5 m まで落ちる。中心 5.3 m、北 4.9 m、南 4.8 m はその間に並び、五つの値の幅は 1.4 m しかない。体で分かる差ではないが、川が運んだ土砂が岸沿いに積み上がった地形の名残らしい高さの順序である。

紡績の工場は、水と人手の両方を大量に必要とする。川の水を引ける岸辺で、しかも働き手の住む町に接している土地は、その二つを同時に満たす。川と町に挟まれた土地 に広い敷地がひとつ抱え込まれ、まわりを細かい町割りが囲む。博多側の町割りは間口の狭い区画が細かく連なる形で、商人の町として積み重ねてきた割り方がそのまま残っている。工場の敷地は、その細かい目のなかに一区画だけ大きく、異質な形で入り込むことになった。この地点の画角は、その敷地と、東を走る鉄道と、両方を取り巻く市街をまとめて収めている。

田畑が右半分を占める画面

1945〜50 年の空中写真を開くと、画面は那珂川を境に二つの顔を持っている。左上の隅には海と埠頭が写り、そこから那珂川が画面の中央左を大きく蛇行して下ってくる。川の西側は道が碁盤の目に近い形で通り、屋根がびっしり詰まった市街である。対して画面の右半分から右下は、短冊状の区画が向きをそろえて並ぶ一面の田畑で、市街の縁がどこで止まっているかがはっきり見える。白黒の粒立ちが粗い画面でも、耕地と屋根の境目だけは迷わず追える。

川の東岸、画面の中央よりやや左下にあたるあたりには、細長い棟をそろえて並べた区画が写っている。まわりの細かい屋根とは大きさも並び方も違う。囲いの内側だけ棟の向きがそろい、町割りの目を一つ飛び越えた広さを占めている。画面の中央下寄りには、白く大きな長方形の屋根もいくつか見える。

屋根が埋めた画面

1961〜69 年に切り替えると画質が一段良くなり、屋根の面が画面の大半を覆う。前の年代で田畑だった右半分にも屋根が広がるが、右の縁と画面の下中ほどには明るい方形の区画がまとまって残り、市街の縁がまだ画角の内側にあることが読める。屋根の広がったなかには線の束が現れる。細い線が何本も平行に並び、中ほどでもっとも幅が太く、南北の端へ向かって一本ずつ収束していく。1963 年に 駅が今の位置へ移り、旅客と貨物の構内がまとめてこの一帯に置かれたことが、写真の上の形としてそのまま出ている。川の東岸の広い区画は前の年代より輪郭がはっきりし、まわりの細かな屋根との対比で読み取れる。川の西側では屋根の詰まり方がいっそう濃くなり、道の白い線だけが網の目として残る。港と鉄道と市街が同じ画角のなかで同時に太っていく年代である。

1974〜78 年の写真から画面に色がつく。発色は青緑に寄っていて、那珂川と港の水面が同じ青緑の帯として通る。駅の側線の束は白く明るい帯として浮かび上がり、画面の右寄りでもっとも目を引く形になる。川の東岸の区画では、大きな灰色の屋根のまとまりと、その南に土の色をした四角い面が並んで写る。屋根と屋根のあいだに舗装されていない面が広く取られているのは、ものを作る敷地の使われ方である。市街のほうを見ると、細かい屋根の中にひときわ背の高い建物が混じりはじめている。

明るい面が残る年代

1987〜90 年に進むと発色が濃くなり、那珂川は褐色に濁った帯として写る。市街の屋根には青い金属板が目立つようになり、建て替えが進んだことが色で分かる。この年代でいちばん目を引くのは川の東岸である。前の年代で灰色の屋根がまとまっていた位置に、明るい灰白色の細長い面が斜めに伸びている。建物の輪郭がなく、面の調子だけが残っている。屋根の消えた面 がこれだけの広さで写るのは、提供されている年代のなかでここだけである。

その空白のあと、跡地は運河を軸にした街区に組み替えられた。人工の水路を建物でぐるりと囲み、水面へ向けて階段状の広場や通路を落とし込む構成で、1996 年に キャナルシティ博多 として開いた。大きな一区画が分割されずに空いたため、道路で刻む前に水路と広場の位置を決められた。水を先に置いた設計 である。鉄道の側も動いた。1980 年代に地下鉄が博多まで延び、この地点の近くには祇園駅が置かれている。

運河を囲む街区

最新の 1 枚に送ると、川の東岸の区画には大きな箱形の建物がいくつも並び、まわりの細かい屋根とは粒の大きさがはっきり違う。建物の輪郭は直線でそろわず、ゆるく曲がった線を描いている。駅のあたりでは白く大きな屋根と高層の棟が加わり、その東を線路が縦に走る。川には橋が細かく架かり、水面の色は緑を帯びている。

一方で、1945〜50 年の画面と重ねてもずれないものがある。那珂川の蛇行の形、左上の埠頭の輪郭、鉄道が画面を縦に貫く向きは、どの年代でもほぼ同じ位置にある。大きく中身が入れ替わったのは、川の東岸の一区画と、田畑だった右半分である。町の骨格を決めた線そのものは動いていない。ただし、この二つの入れ替わりは筋道が違う。右半分を埋めたのは駅と構内が来たことによる市街化であり、東岸の一区画で起きたのは、ひとつの敷地の中身が別の用途に置き換わったことである。同じ画角に、二通りの変わり方が並んで写っていることになる。

土地の値は、博多区上呉服町の住宅地で 1995 年から追える。地点との間は 502 m。1 平方メートルあたり 24 万円で始まり、2012 年に 13 万 5 千円まで沈み、そこを谷として 2025 年は 31 万 7 千円である。底からおよそ 2.4 倍で、2025 年が系列のなかで最も高い年になる。跡地の街びらきから十年以上あとに下げが止まり、上げに向いたのはそこから先である。起伏の乏しい低い土地で、川にも近い。浸水がどこまで及ぶかの想定は、福岡市のハザードマップに範囲として描かれている。