名古屋港 ガーデンふ頭の約 60 年前と今

名古屋港 ガーデンふ頭のあゆみ

名古屋の市街を南へ下りきったところ、伊勢湾の奥の水際にガーデンふ頭はある。この地点の空中写真を開くと、画面の下半分は広い水面で、そこへ細長い埠頭が突き出している。陸の側は道路と建物で隙間なく埋まり、水と陸の境目はどこもまっすぐに引かれている。自然の海岸線はどこにも残らない。江戸期から沖へ足されてきた新田と、明治の末に掘られた港の水路が、この直線の輪郭をつくった。

新田の沖に掘られた港

熱田の南に広がっていた浅い海は、江戸期から少しずつ田へ変えられてきた。堤で囲って潮を止め、干した面を田にする作業が沖へ向かって繰り返され、陸の縁が年を追って南へ動いていった。そうして得られた土地は、海の高さのすぐ上にある。地点の中心で 1.8 m、北で 2.1 m、東で 2.3 m、西で 2.2 m、南でようやく 3.8 m。5 つの計測点はどれも 4 m に届かず、最も高い南と最も低い中心の差も 2 m しかない。起伏という言葉が当てはまらない面である。

浅くて低いという条件は、田には向くが大型船には向かない。そこで 1896 年から沖へ向けて水路を掘る工事が始まり、掘り上げた土砂を岸に積んで埠頭をつくる方法で港が形づくられていく。1907 年に港として開かれてからは、水路を深くし埠頭を継ぎ足す作業がそのまま港の歴史になった。写真に写る直線の岸は、掘った跡と積んだ跡の両方である。

櫛の歯の突堤

1945〜50 年の白黒写真は、港が貨物のためだけにあった時代を写している。画面の中央下、水際から海へ向かって細い突堤が 3 本から 4 本、櫛の歯のように並んで突き出している。突堤の上には白い細長い建物が載る。荷をいったん納めるための上屋と呼ばれる建物で、その間の水面には船らしい細い影が挟まっている。桟橋がそのまま海へ伸びた形で、突堤の幅は建物 1 棟分ほどしかない。左下にはもう一区画、角張った四角い埠頭がある。

同じ写真の左半分には、まったく調子の違う面がある。平行な畝が細かく並ぶ細長い区画が上端から中ほどまで続き、縞のように見えるのだ。水を張る田か、塩を採るための区画のいずれかと見える地割で、市街の格子とも港の直線とも似ていない。画面の中央から上には家屋の密な格子街区が広がり、そこを幅の広い白い道路が斜めに横切る。右上と右の縁には大型の建屋と暗い水路があり、工場の側の顔はすでにできあがっている。

1961〜69 年になると、突堤の姿が変わる。位置は同じ 3 本のままだが、上に載る建物の輪郭が整い、1 棟あたりの大きさが目に見えて増している。下端寄りの水面には船影が数隻散り、中央右の掘り込まれた水面には小さな点のような船が数えきれないほど詰まっている。いっぽう縞模様の区画は薄れていく。白い区画と建物が混じり込み、平坦な造成地の灰色の面と、そこへ引かれた直線の道路が現れる。右下の隅では四角い区画が整然と並び、資材を置く面らしい細かい格子になっている。

埠頭が四角くなる

1974〜78 年から写真はカラーになる。突堤は依然として細い 3 本で、上の大屋根は灰白色に写る。左下の埠頭には緑がかった屋根の倉庫が集まり、その先端は円弧を描く護岸で受けられている。左下の隅には細い桟橋が櫛のように並び、小型の船が舳先を揃えて係留されている。新しく加わったのは、画面を東西に横切る幅の広い道路の帯である。1961〜69 年の同じ位置には見当たらないもので、市街の格子を断ち切るように通っている。なおこの写真は、右の 3 分の 1 と下の帯だけ色の調子が青みに転んでおり、縦と横に 1 本ずつ継ぎ目が走る。

1979〜83 年の写真では、埠頭の形そのものが変わる。細い突堤の東側が埋められた。左の 2 本は細いまま残っているが、その東にあった隙間は四角く広い平坦な陸になり、上に白い明るい大屋根が載っている。海面と突堤のあいだを埋めて一体の面にする埋立の手順が、そのまま一枚に写っている。東西の道路の帯にはループを描く取り付け部が加わり、高い位置を通る道であることがわかる。右下には細かい茶色の四角い区画が整然と並ぶ。水を張った枡のようで、木材を浮かべておく場所と見える地割である。

人が集まる岸へ

1987〜90 年の写真は水面が青緑に写り、細部までよく見える。埋め立てられた埠頭の上には白い大屋根と、円か楕円に見える白い構造が並び、そのまわりに建物と広い舗装が整えられている。左に残る 2 本の細い突堤には白い船が横付けし、左下の埠頭では青い屋根が目に見えて増えている。中央右の掘り込みには橋が 2 本から 3 本かかり、東西の道路は掘り込みを渡って右へ抜けていく。荷を扱う岸と人が集まる岸が、同じ画面に並び始めた年代である。

今の写真では、その並びの比重が入れ替わっている。海の上に船影がほとんど無い。中央下の埠頭には水色の屋根をもつ建物が立ち、その南に桟橋と白い船、東に円い構造と芝らしい緑の区画が置かれている。1992 年に水族館が開かれ、この一帯が人の集まる岸として整えられてからの姿である。1945〜50 年に突堤の列だった水際が、広い舗装と緑を持つ一枚の面になったことは、年代を切り替えれば一目でわかる。

それでも動いていないものは多い。左下の埠頭の先端を受ける円弧の護岸は、1974〜78 年に現れてから今までほとんど形を変えていない。左下隅で小型船が櫛のように並ぶ係留も、中央左を南北に走る運河も、位置はそのままである。変わったのは右下で、細かい四角の区画が消え、大きな白い建屋と広い舗装に置き換わった。荷の置き方が変わったことが、区画の粗さの違いとして出ている。

土地の値をたどれる記録は、岸から約 700 m 内陸の港栄の住宅地にある。1994 年の 1 平方メートルあたり 21 万円が記録の始まりで、同時にこれが最も高い値でもある。そこから 2007 年と 2008 年の小さな戻りをはさんで 20 年以上かけて下げ、2018 年に 12 万 4 千円で底を打った。2025 年は 15 万 4 千円まで戻したが、始まりの年の 4 分の 3 には届かない。港の顔が貨物から人の集まる岸へ移った時期と、住む土地の値の曲線はかみ合っていない。

5 つの計測点がそろって 4 m を下回る面であることは、この土地の読み方に関わってくる。高潮や地震で水がどこまで来ると想定されているかは、名古屋市と愛知県が公開しているハザードマップに区分ごとに示されている。写真で埠頭の縁を追う前にその図で同じ場所を探しておくと、直線の岸の意味が変わって見えてくる。