富山新港 (新湊) の約 60 年前と今

富山新港 (新湊) のあゆみ

富山湾に向かって開いた砂州の内側に、放生津潟という潟湖があった。川が運んだ砂と礫が波に押されて細長く積もり、その帯が外海と水面を隔てる。海跡湖と呼ばれるこの地形は、掘り下げれば深い水面を確保でき、外洋のうねりは砂州がさえぎってくれる。港を掘り込む場所として、ここは初めから素質を備えていた。海を掘り込んで航路と岸壁をつくった港は各地にあり、砂丘の内側を掘った [鹿島臨海工業地帯](/spot/kashima-rinkai/) もその一つだが、富山新港には掘るべき水面が先にあった点が違う。砂州の背には放生津の港町が続き、町の名はのちに新湊へ移り、2005 年の合併で射水市の一部になった。潟の輪郭が港の輪郭をあらかじめ決めていた土地である。

潟をふさぐ砂州

1961〜69 年の空中写真は白黒で、画面の上半分をほとんど富山湾の暗い海面が占める。フィルムの擦り傷らしい細い線が海の上を斜めに走り、上部の中ほどには明るい灰色の帯が入って、写っていない範囲が残る。画面の中央から下にかけては、大きな暗い水面が横に広がる。これが放生津潟である。潟と海のあいだには砂州が左上から右下へ斜めに下り、その背に家並みが密に連なり、直線の線が一本、家並みに沿って端から端まで通る。鉄道の線に見える。潟の北岸には細長い塊が群れをつくって水面に並び、岸から弧を描く暗い線が伸びる。筏か桟橋か、写真からは決められない。潟の水面には小さな点がいくつも散り、細い曳き波を後ろに残しているものもある。西の端には内川らしい水路と新湊の密な町があり、南と南西には水田の格子が一面に広がる。畦で仕切られた区画は大きさがまちまちで、後の年代に現れる四角い工業用地の割り方とは似ていない。目を留めたいのは砂州の東寄りで、砂州を断つ細い暗い帯が縦に入り、その上を明るい細線が渡る。潟の水を海へ抜く水路と、そこを越える橋のように見える。砂州はまだつながっている。

護岸が囲う海面

1974〜78 年の一枚で色が付く。タイルごとに濃紺と青緑の色調が段違いになり、継ぎ目が縦の線として残る。外海と港の水域は極端に暗く沈んで黒に近いが、これは写っていない範囲ではなく、露出の関係で暗く出た水面である。前の年代と決定的に違うのは砂州で、東寄りの一帯がまるごと断たれ、幅の広い水路が潟と外海をつないでいる。港口である。断たれた両側には家並みがそのまま残り、砂州の背を通っていた線は東と西で行き止まりになる。砂州の北の海面には、細い白線が大きな四角形を囲む。囲みの内側はまだ水面のままで、先に護岸だけが海の上に描かれた段階だと読める。砂州の南西には砂の露出した非常に明るい造成地が広がり、暗い作業船らしい形が水際に寄る。沖には T 字や格子をなす白い構造物が並び、右手には折れ線をつくる長い堤が北へ伸びる。画面の下側では、白い舗装と大きな屋根、区画割りの整った敷地が水田を押しのけて現れている。海の上に線だけがある時期である。

掘込式の港には、掘り上げた土砂がそのまま埋立ての材料になるという理屈がある。深い水面と平らな工業用地を一度の工事で手に入れられるため、1960 年代の日本では臨海部にこの形の港がいくつも造られ、富山と高岡にはさまれたこの一帯もその舞台になった。ただし砂州を切って港口を開くことは、砂州の背を通っていた道と線路を東西に切り離すことでもある。分けられた両岸は県が営む渡船で結ばれ、対岸へ用のある人は船の時間に合わせて動くことになった。

港口を渡る橋

今の空中写真では、砂州の北にあった海面が陸になっている。1961〜69 年に波の紋が写っていた範囲に芝と樹の帯、環状の道、半円形の明るい広場が置かれ、水際には帆をもつ船が係留されている。万葉線の終点に海王丸の駅名が付いているのは、この船が停まる場所を指してのことである。砂州の帯には工場と倉庫が並び、色とりどりの箱を積んだ荷役の敷地が広がる。港口は開いたままだが、そこを斜張橋が高く渡る。2 本の主塔から扇形に張られたケーブルが、写真の上からもはっきり数えられる。2012 年に開通した新湊大橋である。橋の東側には駐車場と車の列が並び、南岸には青い屋根の工場と資材の置き場が続く。北西の端では折れ曲がった防波堤が外海を受け、その内側の小さな水面に細長い船が何十艘も向きをそろえて浮かぶ。画面の下半分を占める暗い青緑の水域は、潟があった位置とそのまま重なる。潟の位置に港がある。

それでも画面の左端まで目を移すと、内川らしい細い水路とそれを縁取る密な家並みが、1961〜69 年とほぼ同じ位置に残っている。潟の水面は港の水域に置き換わり、砂州の東半分は削られて航路になったが、砂州の西の端だけは港湾の区画に飲まれずに町の形をとどめた。潟の名残を探すなら、水面よりもこの町並みの向きを見るほうが早い。

地面の高さを 5 つの計測点で見ると、いちばん高いのが砂州の中央で 3.6 m、北が 3.1 m、南が 2.3 m、東と西はともに 2.2 m である。差は 1.4 m しかなく、どの点も 4 m に届かない。射水市は洪水と高潮、津波の想定をそれぞれ地図にしている。砂州の上と埋立地では地面の成り立ちが違うので、どちら側の話なのかを意識しながら広げるとよい。土地の値段は、港湾の敷地そのものではなく、約 1.4 km 離れた高岡市石丸にある工場用地の公示地点で追える。記録は 2003 年の 1 平方メートルあたり 1 万 9 千円に始まり、2013 年に 1 万 4,700 円まで下がり、2025 年は 1 万 5,400 円である。上下のある動きなので、両端と底の 3 つの値をそのまま並べておく。

年の順に並べると、この土地の節目は次の 5 つになる。

切り替えながら見るなら、次の順で目を動かすとよい。