富山新港 (新湊) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
富山県・富山新港 (新湊)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転・傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
富山新港 (新湊)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
海王丸駅付近の標高は 3.6 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 3.1 m | 2.2 m | 3.6 m | 2.2 m | 2.3 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
海王丸駅には次の路線が乗り入れています。
- 万葉線 新湊港線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 19.7 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 8.8 から 34.1 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「富山県 高岡市石丸７０８番１５」(直線距離で約 1.4 km・用途は工場) です。この標準地の 2003 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2003 年 | 19,000 円 |
| 2004 年 | 18,000 円 |
| 2005 年 | 17,300 円 |
| 2006 年 | 16,900 円 |
| 2007 年 | 16,600 円 |
| 2008 年 | 16,600 円 |
| 2009 年 | 16,300 円 |
| 2010 年 | 15,900 円 |
| 2011 年 | 15,500 円 |
| 2012 年 | 15,200 円 |
| 2013 年 | 14,700 円 |
| 2014 年 | 14,700 円 |
| 2015 年 | 14,700 円 |
| 2016 年 | 14,700 円 |
| 2017 年 | 14,700 円 |
| 2018 年 | 14,700 円 |
| 2019 年 | 14,700 円 |
| 2020 年 | 14,700 円 |
| 2021 年 | 14,700 円 |
| 2022 年 | 14,700 円 |
| 2023 年 | 15,000 円 |
| 2024 年 | 15,300 円 |
| 2025 年 | 15,400 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
富山新港から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
富山新港と同じく埋立地として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
富山新港 (新湊) のあゆみ
富山新港の前身は、放生津潟という海跡の潟湖である。1961〜69 年の写真には、潟の水面を掘り込み、日本海への開口部を開いて港へ造り替えていく時代の姿が写る。富山新港は 1968 年に開港しており、この写真の年代はまさに「湖が港になる」転換期と重なる。1974〜78 年の写真では、港の周囲に工場と貯木場、ふ頭が整い、臨海工業地帯としての姿が固まっていく。
港の建設で東西の岸が分断されたことはこの土地の暮らしを変え、2012 年に開通した新湊大橋が両岸を高々と結んだ。2026 年時点の港口には帆船海王丸を係留した海王丸パークが整備され、万葉線の海王丸駅がその最寄りとなっている。1961〜69 年の画像と 2026 年時点の画像を比べると、画面のきめ細かさを示す指標は 8.8 から 34.1 へと増え、水面が構造物の並ぶ港湾へ置き換わった変化を映す。標高は駅周辺の中心部で約 3.6 m である。
地価は駅から約 1.4 km の高岡市石丸の工場地の系列で、2003 年の 1 平方メートルあたり 1 万 9 千円から 2013 年に 1 万 4,700 円まで下げ、2025 年は 1 万 5,400 円。臨海工業地の地価が落ち着いて推移してきたことを示す。