富山駅北 (富岩運河環水公園) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
富山県・富山駅北 (富岩運河環水公園)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転・傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
富山駅北 (富岩運河環水公園)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
富山駅付近の標高は 7.3 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 6.1 m | 6.2 m | 7.3 m | 6.5 m | 6.5 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
富山駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 西日本 高山線
- あいの風とやま鉄道
- JR 西日本 北陸新幹線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 23.1 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 14.9 から 40.5 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「富山県 富山市奥田寿町字桶川１番３８」(直線距離で約 729 m・用途は住宅) です。この標準地の 1983 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1983 年 | 107,000 円 |
| 1984 年 | 111,000 円 |
| 1985 年 | 115,000 円 |
| 1986 年 | 119,000 円 |
| 1987 年 | 123,000 円 |
| 1988 年 | 128,000 円 |
| 1989 年 | 138,000 円 |
| 1990 年 | 162,000 円 |
| 1991 年 | 200,000 円 |
| 1992 年 | 215,000 円 |
| 1993 年 | 215,000 円 |
| 1994 年 | 197,000 円 |
| 1995 年 | 190,000 円 |
| 1996 年 | 173,000 円 |
| 1997 年 | 172,000 円 |
| 1998 年 | 165,000 円 |
| 1999 年 | 155,000 円 |
| 2000 年 | 147,000 円 |
| 2001 年 | 138,000 円 |
| 2002 年 | 123,000 円 |
| 2003 年 | 108,000 円 |
| 2004 年 | 94,000 円 |
| 2005 年 | 85,800 円 |
| 2006 年 | 82,000 円 |
| 2007 年 | 81,000 円 |
| 2008 年 | 81,000 円 |
| 2009 年 | 80,000 円 |
| 2010 年 | 78,000 円 |
| 2011 年 | 75,500 円 |
| 2012 年 | 74,200 円 |
| 2013 年 | 73,000 円 |
| 2014 年 | 72,000 円 |
| 2015 年 | 73,500 円 |
| 2016 年 | 76,000 円 |
| 2017 年 | 79,500 円 |
| 2018 年 | 81,500 円 |
| 2019 年 | 85,000 円 |
| 2020 年 | 90,000 円 |
| 2021 年 | 91,000 円 |
| 2022 年 | 94,000 円 |
| 2023 年 | 98,000 円 |
| 2024 年 | 102,000 円 |
| 2025 年 | 106,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
富山駅北から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
富山駅北と同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
富山駅北 (富岩運河環水公園) のあゆみ
富山駅の北口は、長いあいだ街の裏側だった。1961〜69 年の写真には貨物ヤードの線路群と、昭和初期に開削された富岩運河の船だまり、それを取り巻く工場や倉庫が写る。神通川の舟運から鉄道と運河へ、物流の主役が移り変わった時代の産業空間である。1974〜78 年の写真でもこの骨格は保たれていた。
その後の再整備で運河の船だまりは富岩運河環水公園として水辺の憩いの場に生まれ変わり、周辺には文化施設や住宅が並んだ。2015 年 3 月の北陸新幹線金沢開業で富山駅自体の性格も変わり、駅北は裏側から表玄関のひとつへと立場を入れ替えた。1961〜69 年からの画素比較では画面のきめが 14.9 から 40.5 へ細かくなっている。
駅から約 730 m の住宅地の地価公示は、この浮き沈みを 40 年以上にわたって記録する。1983 年に 1 平方メートルあたり 10 万 7 千円だった価格はバブル期の 1992〜93 年に 21 万 5 千円まで駆け上がり、以後 20 年あまり下げ基調をたどり 2014 年に 7 万 2 千円で底を打った。新幹線開業をはさんだ 2015 年以降は一転して回復し、2025 年には 10 万 6 千円と 1983 年の水準に迫るところまで戻した。標高は 6〜7 m の平坦な低地で、神通川がつくった扇状地の末端に位置する。