千葉みなとの約 60 年前と今

千葉みなとのあゆみ

千葉市の中心市街の西、東京湾に面した一帯が千葉みなとである。千葉都市モノレール 1 号線と JR 京葉線の千葉みなと駅が置かれ、駅の西には四角く区切られた埠頭と、海へ張り出す緑の公園が並ぶ。ところが 1945〜50 年の空中写真を開くと、その場所に陸は無い。画面の左半分はまるごと水で、明るい砂の帯が一本斜めに走るだけである。港という地名は、この土地が陸になってから付いたものである。

遠浅の海と干潟

東京湾の東岸は水深の浅い海が沖まで続き、潮が引けば広い干潟が現れる土地だった。千葉の海では海苔の養殖と貝の漁が営まれ、海辺の集落は砂浜のすぐ後ろに帯となって並んでいた。地価公示の地点が置かれた登戸も、そうした海に面した町のひとつである。戦後になると、東京湾の東岸には鉄と化学の工場を海際に連ねる構想が持ち込まれ、干潟は次々に埋め立てられていく。千葉みなとの陸は、その工事の産物である。

1945〜50 年の写真では、画面の左上寄りから右下の隅へ向かって、細く明るい砂の帯が斜めに走る。これが埋立前の海岸線である。帯の左下側は一面の水で、粒子の粗い画面いっぱいに細かな波紋と浅瀬のむらが広がり、構造物は何一つ写らない。中ほどからは水面へ向かって細い直線が数本だけ突き出しており、桟橋か堀割の縁である。帯の右上側は事情がまったく違う。砂浜に沿って小さな家が隙間なく詰まり、その背後には長方形の畑が並ぶ。右上の隅には弧を描いて連なる建物と濃い木立があり、右の端の中ほどでは線路が束になって集まる。右下の隅には岸壁と白い建屋を備えた水路が入り込む。なお画面の左下の隅はタイルが欠けており、淡い灰色の三角形として残っている。

白い造成地の年代

年代を選ばずに開くと 1961〜69 年の写真が出る。埋立の勢いがもっとも露わな年代である。旧海岸線の外側に、目を射るほど白い平地が広がっている。直線で大きな長方形に切り分けられているのに、建物はほとんど無い。画面の左上にはまだ濁った水面がまだらに残り、区画に土砂を入れている途中の姿と読める。中央を横切るのは、細長い矩形を並べた縞の帯である。中央の下寄りでは角を落とした形の陸が海へ張り出し、その内側に黒い矩形の水面が深く切り込む。船を入れるための水面で、周りに小さな建屋が付く。左下はまだ灰色の海のままである。白い平地と屋根の境目が、そのまま埋立前の海岸線をなぞっている。

工場と掘り込み水路

色付きになる 1974〜78 年で、造成地は使われはじめる。画面の左上を占めるのは、緑や青みを帯びた屋根の長い建屋が平行に並ぶ一角である。円い貯槽が集まるのはそこではなく、左の中ほどから中の下へ下がった帯で、黒い矩形の水面と岸壁がすぐ隣に付き、船体らしい細長い影も見える。大きな工場もこの帯に混じる。中央の上には角の多い明るい建物が広い前庭を伴って立つ。埋立地と旧市街のあいだには幅の広い直線の道路と鉄道の帯が斜めに走り、二つの土地を縫い合わせている。それでも黄土色の裸地は画面のあちこちに残り、下辺の濃い紺の水面には突堤と、木材らしい細かい列が並ぶ。

1979〜83 年になると、裸地はさらに埋まる。画面の左半分は屋根で隙間なく覆われ、左の中ほどの掘り込み水面には白い船が岸壁に着けている。中央の上には円い輪郭をもつ建物と、形を整えた緑地が現れる。中央の下には青い長方形の水面がある。そして下辺には次の造成地が姿を見せ、淡い黄土色の広い地面に直線の区画割りだけが引かれている。画面の右上の隅には池を伴う緑地と楕円の走路が写り、旧市街の側にも余地がつくられていく様子が読める。

塔と公園と駅

用途の性格が変わったのは 1986 年である。JR 京葉線が千葉みなとまで通じて駅が開き、同じ年に海際で高い展望塔が開業した。荷を扱うためにつくられた土地へ、人を呼ぶ用途が加わった年だった。のちに千葉都市モノレールも千葉みなとに達し、駅は二つの路線の乗り換えの場になっている。

1987〜90 年の写真では、下辺の造成地が公園に変わっている。曲線を描く園路、育ちはじめた木立、扇形に開く広場、円い舗装の広場が収まり、水際には淡い色の砂の帯がある。人の手で造られた浜である。そこから沖へ、細長い桟橋が一本延びる。左の中ほどの掘り込み水面には白い大型船が二隻着き、中央にはまだ大きな黄土色の空き地が残る。

今の空中写真では、中央から中央の下にかけて、細長い矩形の高い建物が向きをそろえて立ち並ぶ。駅の周りに事務所と住宅が集まった結果である。公園の木立は濃い緑に育ち、桟橋は変わらず沖へ延びる。その東側の矩形の水面には、小さな白い艇がびっしりと並ぶ。ヨットの係留地である。画面の左半分の工場と倉庫は区画の骨格をほとんど変えず、屋根だけが白や銀に置き換わった。掘り込み水面には赤い船体が着けている。右上の駅前には大きな屋根と線路の束が広がる。海から内陸へ向かって、工場と港と公園と街が層をなして並ぶ配置が、この一枚に収まっている。

五つの計測点の差は 1 m に届かない。西が 3.8 m でいちばん高く、南が 3.6 m、地点と東がともに 3.1 m、北が 2.9 m と続く。埋立地の側にあたる西の方が、旧市街の側にあたる東よりわずかに高いという逆転はあるが、数字よりも、この一帯がどこも平らであることの方が際立つ。千葉市が公開する公式ハザードマップに、想定される浸水の範囲が図で載っている。値の記録では、底が始まりの年で、天井が最後の年である。約 660 m 先の登戸 1 丁目にある住宅地は、2013 年の 1 平方メートルあたり 20 万円が最も低く、2025 年の 32 万 5 千円が最も高い。駅の周りに高い建物が集まっていった時期と、この上り坂が重なっている。