ユーカリが丘の約 60 年前と今
千葉県 / ユーカリが丘周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
この年代の見どころ: 指のように入り組む樹林と、そのあいだに細長く延びる明るい田。今の写真の街区と重ねて、どこが谷だったのかを探したい
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
この 3D の地形は現在のものです。昔の写真と重ねたときのずれこそ、丘を削り谷を埋めた造成の証拠です。
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
ユーカリが丘周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
ユーカリが丘駅付近の標高は 25.2 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
ユーカリが丘駅には次の路線が乗り入れています。
- 京成電鉄 本線
- 山万 ユーカリが丘線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、見た目の変化の大きさは、掲載地点の中ではやや小さい部類 (下位 2〜4 割)です。下のバーは、この地点の変化の大きさが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
変化の大きさは、2 枚の写真の画素の明暗差の平均 (この地点は 19.9 / 0〜255 の範囲) にもとづきます。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 13.1 から 38.4 へ変わっています。いずれも写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「千葉県 佐倉市上座字土引田438番8」(直線距離で約 472 m / 用途は住宅) です。この標準地の 2008 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2008 年 | 94,500 円 |
| 2009 年 | 92,000 円 |
| 2010 年 | 89,000 円 |
| 2011 年 | 86,400 円 |
| 2012 年 | 84,200 円 |
| 2013 年 | 83,000 円 |
| 2014 年 | 83,000 円 |
| 2015 年 | 83,000 円 |
| 2016 年 | 83,000 円 |
| 2017 年 | 83,000 円 |
| 2018 年 | 83,000 円 |
| 2019 年 | 83,000 円 |
| 2020 年 | 83,000 円 |
| 2021 年 | 83,000 円 |
| 2022 年 | 84,000 円 |
| 2023 年 | 85,000 円 |
| 2024 年 | 89,000 円 |
| 2025 年 | 92,600 円 |
| 2026 年 | 96,800 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
ユーカリが丘から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
ユーカリが丘と同じくニュータウンとして生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
この地点が登場するよみもの
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























ユーカリが丘のあゆみ
千葉県佐倉市の台地の上に、ユーカリが丘という名前の街がある。平らな台地に細い谷が何本も切り込む地形で、空中写真を古い年代から順に切り替えていくと、その谷と森のあいだに区画線が引かれ、屋根がそれを埋め、駅のそばに背の高い建物が立つまでの順序がそのまま追える。街ができていく途中の姿が、年代ごとに一枚ずつ残っている場所である。
谷津が指を入れた台地
標高の計測値は地点の中心で 25.2 m、西と南で 27.4 m、北で 23.1 m である。東の計測点だけが 19.4 m と一段低く、台地が東へ向かって谷に落ちていく地形を数字が拾っている。この低いところが谷津と呼ばれる細長い谷で、水が集まるため古くから田に使われてきた。台地の平らな面は畑と雑木林、谷は田という使い分けが、開発前の土地利用の骨格である。丘を削り谷を埋めて宅地にした土地では、雨水の集まり方が元の地形と変わってくる。どの区画がどのように扱われる範囲なのかは、佐倉市が公開するハザードマップを地番ごとに開いて確かめておきたい。
この一帯が街に選ばれた背景には、都心から鉄道で 1 時間程度という位置がある。京成本線は台地の南の縁を斜めに横切っており、線路そのものは早くから通っていた。駅のない沿線の畑がまとまった広さで残っていたことが、街をひとつ計画できる前提になっている。
里山と谷津田の年代
1961〜69 年の写真では、濃い色の樹林が指のように入り組み、そのあいだに明るい田と畑が細長く延びる。集落は道に沿って一列に伸びるものが多く、中央の上部と右下にまとまりが見える。画面の左端では建物の密度が急に上がり、市街地の縁が写り込む。中央の下から右上へは細い直線が斜めに走る。これが鉄道で、その両側に駅を思わせる広がりはまだ何もない。左下から中央へ延びる道の沿道には、建物がひと筋に連なる。画面の右側では方形の区画がまとまって明るい面を占め、谷の田が樹林の切れ目に沿って細く延びる形とは、輪郭がはっきり違う。
1974〜78 年になると写真はカラーに変わり、画面の左と下に、整然と並ぶ小さな家の列が現れる。同じ大きさの屋根が同じ向きで並ぶので、区画を切って売られた宅地だと分かる。いっぽう中央から右にかけては畑と樹林のままで、台地の上には弧を描く明るい道が樹林を切って延びはじめている。家の列は続けて広がるのではなく二か所に分かれ、画面の下寄りと、その東側に離れてまとまる。あいだに挟まれた土地は畑と樹林のままで、後から埋められる余地として空いている。変化は左下から順に押し寄せており、写真の中心はまだ農地である。
区画線だけが引かれた丘
1979〜83 年の写真で、画面の上部に黄土色の裸地が大きく開ける。地面には細い線が格子状に引かれ、区画の形はもう決まっているのに、建物はほとんど見えない。区画が家より先にあるという、造成地だけが見せる姿である。裸地の南の縁からは土の色をした帯が中央へ向かって延び、工事が南へ進んでいることを示す。左上には輪郭の不整形な裸地があり、土を取った跡のように見える。この一枚は上半分と下半分で明るさが違い、横につなぎ目が走っている。
1984〜86 年へ切り替えると、同じ区画が小さな屋根でびっしり埋まる。屋根の大きさと色がそろい、街区の中を幅の広い道が南北に貫く。数年のあいだに区画割りが街になったことが、二枚を行き来するだけで見て取れる。中央には明るい裸地がまだ残り、次に手が入る場所が空けてある。街区の南の縁、線路のそばには赤い屋根の建物と、線路に沿った細長い構造が見える。人を乗り降りさせる場所が整いはじめたことが、この一枚から読み取れる。画面の左上には直線状の造成帯が横に延び、宅地の区画とは形が違うので、道路のための用地と見える。
駅前に立った高い棟
京成本線のユーカリが丘駅が開いたのは 1982 年で、同じ年に街の中を巡る新交通の路線も走り始めた。開発を手がけたのは不動産会社の山万で、行政の区画整理ではなく一社が長い時間をかけて売り進める形が取られた。1987〜90 年の写真では、駅のあたりに影を持つ大きな建物がいくつも現れ、周りの低い屋根の群れから頭を出している。街区の樹はすでに育って緑が濃くなり、造成直後の白っぽさは消えている。画面の中央下には新しい裸地の帯が南へ伸び、造成の前線が動き続けていることが読み取れる。
2026 年時点の写真では、画面の左半分と中央が屋根と道で埋まり、駅の周りに大きな箱形の建物と黒く見える高い棟が集まる。それに対して画面の右側には、畑の区画と森、谷筋に沿った細長い田が残っている。東側は畑のままで、街区との境目が線のようにはっきり出る。谷津の形は緑の帯として街のあいだにも残り、まっすぐでない道や不規則に曲がる街区の縁が、元の地形の位置を教えてくれる。駅のあたりには細長いプラットホームらしい形が読み取れ、鉄道は画面の左下から右上へ抜けていく。画面の右端では色の調子が縦に切り替わり、別の撮影が継ぎ足されていることが分かる。
公示価格をたどれる計測点は、上座の住宅地に一つある。地点から約 470 m で、記録の始まりは 2008 年である。1 平方メートルあたり 9 万 4,500 円で、2013 年に 8 万 3 千円まで下がり、2025 年は 9 万 2,600 円である。始まりと終わりはほぼ同じ水準に戻っていて、途中の谷のほうが振れ幅として目に付く。
年代を順に切り替えていくと、この街が一度に建ったのではなく、北から南へ、区画から屋根へと段を追って広がったことが分かる。谷の緑と東側の畑は、その広がりが止まっているところを示す境界でもある。