小樽築港 (ウイングベイ小樽) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
北海道・小樽築港 (ウイングベイ小樽)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
小樽築港 (ウイングベイ小樽)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
小樽築港駅付近の標高は 3.7 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 取得できず | 8.8 m | 3.7 m | 3.6 m | 34.8 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
小樽築港駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 北海道 函館線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 25.5 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 14.5 から 40.5 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「北海道 小樽市桜１丁目１１２番２」(直線距離で約 774 m・用途は住宅) です。この標準地の 1983 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1983 年 | 42,600 円 |
| 1984 年 | 43,000 円 |
| 1985 年 | 44,200 円 |
| 1986 年 | 44,200 円 |
| 1987 年 | 44,200 円 |
| 1988 年 | 44,200 円 |
| 1989 年 | 44,200 円 |
| 1990 年 | 44,200 円 |
| 1991 年 | 47,000 円 |
| 1992 年 | 47,000 円 |
| 1993 年 | 47,000 円 |
| 1994 年 | 47,000 円 |
| 1995 年 | 48,000 円 |
| 1996 年 | 48,800 円 |
| 1997 年 | 48,800 円 |
| 1998 年 | 48,800 円 |
| 1999 年 | 48,700 円 |
| 2000 年 | 48,700 円 |
| 2001 年 | 47,500 円 |
| 2002 年 | 47,000 円 |
| 2003 年 | 45,500 円 |
| 2004 年 | 43,000 円 |
| 2005 年 | 39,000 円 |
| 2006 年 | 34,500 円 |
| 2007 年 | 31,800 円 |
| 2008 年 | 30,300 円 |
| 2009 年 | 28,000 円 |
| 2010 年 | 26,000 円 |
| 2011 年 | 24,200 円 |
| 2012 年 | 23,300 円 |
| 2013 年 | 22,800 円 |
| 2014 年 | 22,600 円 |
| 2015 年 | 22,400 円 |
| 2016 年 | 22,300 円 |
| 2017 年 | 22,300 円 |
| 2018 年 | 22,300 円 |
| 2019 年 | 22,400 円 |
| 2020 年 | 22,600 円 |
| 2021 年 | 22,500 円 |
| 2022 年 | 22,500 円 |
| 2023 年 | 22,500 円 |
| 2024 年 | 22,500 円 |
| 2025 年 | 22,500 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
小樽築港から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
小樽築港と同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
小樽築港 (ウイングベイ小樽) のあゆみ
石炭の積み出しで栄えた小樽港の南端に、この地点はある。1961〜69 年の写真では小樽築港駅に付随する操車場と石炭ヤードが海沿いを広く占め、貨車の列と貯炭場が港湾都市小樽の物流の心臓部だったことを伝える。1974〜78 年の写真でも鉄道用地の骨格はまだ残っていた。
ヤードの役目が終わったあと、この埋立地には 1999 年に大型商業施設 (2026 年時点のウイングベイ小樽) が開業し、観覧車を備えた巨大な建物群が線路跡を覆った。1961〜69 年からの画素比較では画面のきめが 14.5 から 40.5 へ細かくなり、平面的なヤードから立体的な商業空間への転換がそのまま数値に出ている。
一方で地価公示の系列は、施設の華やかさとは別の推移を示す。駅から約 770 m の住宅地は 1996 年の 1 平方メートルあたり 4 万 8 千円台を頂点に下落を続け、2016 年以降 2025 年まで 2 万 2 千円台で横ばいが続いた。約 30 年で半値以下という軌跡は、小樽市全体の人口動態と重なって読める。標高は海側で 3〜4 m、南側の背後には 34.8 m の高台が迫り、海と山に挟まれた細長い土地に鉄道と市街が層をなしてきた地形が分かる。