唐津駅前の約 60 年前と今
佐賀県の唐津駅前周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
中央の写真の撮影: 1964〜69 年
この年代の見どころ: 画面の上部、河口に黒い岬が突き出し、東へ細長い橋が架かる。今の写真でも岬の輪郭と橋の位置はほとんど変わらない
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真 / 単写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
唐津駅前周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
この地点の昔の写真は 1961〜1969 年から 1974〜1978 年までの 2 つの年代で、最も新しい 1974〜1978 年の写真は 2026 年時点では 48〜52 年前にあたります。それ以降、現在までの間の写真はこの地点にはありません。年代ごとの違いは空中写真の年代ガイドにまとめています。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここには、この地点で実際に写真がある年代だけを載せています。
この地点の標高
唐津駅付近の標高 (海抜) は 9.4 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル:地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
唐津駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 九州 筑肥線
- JR 九州 唐津線
路線情報の出典:国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
市街地の割合から見た変化のようす
1976 年と 2021 年の土地利用で比べると、半径 500 m の市街地の割合は 93% から 99% へ変わりました。市街地の広がりは、掲載地点の中ではやや小さい部類 (下位 2〜4 割)です。下のバーは、この地点の市街地の広がりが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
出典: 国土数値情報 (土地利用細分メッシュ・1976 年と 2021 年・国土交通省) を加工して作成。写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 12.5 から 35.9 へ変わっています。写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「佐賀県 唐津市町田 4 丁目 570 番 108」(直線距離で約 741 m・用途は住宅) です。この標準地の 1998 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。2026 年公示では 51,700 円です。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1998 年 | 67,000 円 |
| 1999 年 | 67,500 円 |
| 2000 年 | 67,500 円 |
| 2001 年 | 67,500 円 |
| 2002 年 | 67,100 円 |
| 2003 年 | 66,600 円 |
| 2004 年 | 65,400 円 |
| 2005 年 | 64,100 円 |
| 2006 年 | 62,500 円 |
| 2007 年 | 61,400 円 |
| 2008 年 | 60,300 円 |
| 2009 年 | 59,000 円 |
| 2010 年 | 56,900 円 |
| 2011 年 | 54,300 円 |
| 2012 年 | 51,800 円 |
| 2013 年 | 49,900 円 |
| 2014 年 | 48,100 円 |
| 2015 年 | 47,100 円 |
| 2016 年 | 46,400 円 |
| 2017 年 | 46,200 円 |
| 2018 年 | 46,300 円 |
| 2019 年 | 46,300 円 |
| 2020 年 | 45,900 円 |
| 2021 年 | 46,000 円 |
| 2022 年 | 46,800 円 |
| 2023 年 | 47,700 円 |
| 2024 年 | 49,000 円 |
| 2025 年 | 50,300 円 |
| 2026 年 | 51,700 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
唐津駅前から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
唐津駅前と同じく再開発として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザーの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























唐津駅前のあゆみ
城の建つ河口の岬から南西へ約 1.2 km 下がった城下町の南の縁に、唐津駅がある。空中写真の上部には玄界灘の白い砂浜と、松浦川の河口に突き出した緑の岬が並び、その岬が唐津城の城山である。画面の中ほどには城下から続く家並みが詰まり、駅はその家並みの南端にあたる。下部では、市街が丘陵と田畑に変わる。北から南へ、城、町、駅、丘という順に土地の使われ方が帯のように重なっているのが、この画面の骨格である。
河口の岬に築いた城
唐津市の資料によると、唐津城は豊臣秀吉の家臣だった寺沢広高が 1602 年から 7 年をかけて築いた城である。東西に伸びる松原が両翼を広げた鶴のように見えることから、舞鶴城の別名を持つ。築城の当初に天守閣はなく、1966 年に文化観光施設として天守閣が建てられた。城主は寺沢氏の後、大久保、松平、土井、水野、小笠原の各氏が務めた。
写真で見ると、岬は北の海と東の松浦川の両方に面し、西には砂浜が弧を描いて延びている。対岸からも東へ細長い浜が延び、岬を中心に二本の浜が左右に開いた形になる。松原そのものは画角の外まで続くが、舞鶴の名が指す両翼の付け根の部分は、この画面の上部で確かめられる。城下の家並みは岬の付け根から南へ広がり、駅の手前まで切れ目なく続く。城の展望所から松浦川と城下町を見渡せると市が紹介しているとおり、城と町は一つの視野に収まる近さにある。唐津が市制を施行したのは 1932 年である。
城の名残は地名にも残る。市役所の所在地は西城内で、市の施設の沿革には北城内や東城内の名も出てくる。岬の付け根の一帯が城の内側だった時代の区分が、住所の名前として使い続けられている。写真の上寄りで岬から南へ広がる家並みのうち、岬に近い部分がこの城内の地区にあたる。
河口と丘陵のあいだ
1961〜69 年の白黒の写真では、岬は樹木に覆われた黒い塊として河口に突き出し、東の対岸へは細長い橋が一本架かっている。岬の西には白い砂浜の弧が画面の左上まで続き、浜の背後には家並みが帯になって並ぶ。松浦川の河口は画面の右半分を占めるほど広く、水面には浅瀬が白く透けて見える。対岸にも細長い市街が海沿いに延び、その先は砂浜が右の端まで続く。対岸の市街の南の端には、細い線が何本も平行に並ぶ線路のような一角がある。河口の中ほどでは、もう一本の細長い橋が水面を斜めに横切っている。
城から南、画面の中ほどを占めるのは、小さな屋根が軒を接して詰まった城下の市街である。その中を細い川が北へ流れ、岬の付け根で河口に注ぐ。川筋は黒い水面の線として市街を南北に割っている。駅の周りにも建物は詰まっているが、駅の西には四角い田畑がまだ残り、白く抜けた運動場のような広場が目立つ。駅から南へは、丘陵の裾を縫うように田畑と樹林が入り組み、画面の下部の大部分は緑の濃い山と段になった耕地である。右下の河口沿いには、区画のそろった田畑が平らに広がる。
1974〜78 年の一枚では海が淡い緑に写り、河口の沖には茶色く濁った水が帯になって広がっている。城の岬と東への橋、西の砂浜の弧は前の年代と同じ位置にある。変わったのは駅より南で、すぐ南にあった丘の一角が白く平らな造成地になり、その周りに新しい建物が並びはじめる。左下の田畑にも住宅の屋根が増え、駅の西に残っていた田畑の区画は少しずつ狭まっている。その中で、駅の西の運動場のような広場は白い四角のまま残り、周りの変化の目印になる。右下の平らな田畑は、この年代でもまだ大きな区画を保つ。対岸の平行な線の一角は赤茶けた色で写り、河口を横切る二本の橋も前の年代と同じ場所に見える。
城下から駅へ続く家並み
城の岬と河口の形、西の砂浜の弧は、今の写真でも古い年代とほとんど変わらない。岬の西の付け根で浜に面した白い四角い広場も、1961〜69 年から同じ場所に写り続けている。違いは水際の細部にある。浜の沖には新しい防波堤が何本か並び、対岸の先端には小さな船だまりのような囲いが加わった。駅の南では、1974〜78 年の造成地が住宅と道路で埋まり、左下の田畑もほぼ家並みに置き換わった。画面の下部の山の緑だけは、古い年代と同じ輪郭を保っている。対岸の南の端にあった平行な線の一角は姿を消し、その場所には大きな建物と駐車場が並ぶ。
駅を通る線路は、画面の左上から弧を描いて駅に入り、南東へ抜けて丘陵のあいだを下っていく。唐津駅は 2026 年時点で高架の駅で、線路は市街の中を地面から持ち上げられた形で通る。駅の周りの建物は線路に沿って細長く並び、駅舎とその両側の建物が一つの帯のように見える。
駅の北と南とでは、街のつくりにも違いがある。城下の側は小さな屋根が細かく詰まり、細い街路が密に交わる。駅の南の造成地の跡には、区画の大きい建物や学校の運動場らしい四角が混じる。城の時代に形が決まった北の町と、1970 年代の写真で駅の南東の丘に造成地として現れた町が、駅をはさんで一つの画面に並んでいる。
駅から約 741 m の町田 4 丁目には、住宅地の公示地価の観測点がある。2026 年公示までで最も高いのは 1999 年、2000 年、2001 年の 1 平方メートルあたり 6 万 7,500 円である。そこから下がる年が続き、2026 年公示までで最も安いのは 2020 年の 4 万 5,900 円となった。その後は 2026 年公示まで、毎年わずかずつ上がる動きが続いた。
この一帯のうち、河口と海沿いの平地は標高が低い。浸水や高潮の想定については、写真ではなく唐津市のハザードマップが判断の材料になる。