北長瀬 (岡山操車場跡) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)

岡山県・北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。

むかしと今の比較

1961〜1969 年 (出典: 国土地理院)
北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の 1961〜1969 年の空中写真
現在 (出典: 国土地理院)
北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真北長瀬 (岡山操車場跡)周辺の現在の空中写真

出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成

この地点で見られる写真の年代

北長瀬 (岡山操車場跡)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。

年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。

この地点の標高

北長瀬駅付近の標高は 2.7 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。

周辺の標高 (おおよそ 250 m 間隔)
西中心
1.4 m0.7 m2.7 m2.5 m1.1 m

標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。

鉄道でのアクセス

北長瀬駅には次の路線が乗り入れています。

路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。

写真から見た変化のようす

1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 15.4 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 12.5 から 30.2 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。

この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。

地価公示価格の推移

この地点に最も近い地価公示の標準地は「岡山県 岡山市北区北長瀬本町551番6」(直線距離で約 267 m・用途は住宅) です。この標準地の 2010 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。

北長瀬 (岡山操車場跡) の最寄り標準地の地価公示価格の推移 (2010 年から 2025 年・1 平方メートル当たり) 6.6 万円7.8 万円201020202025
推移を表で見る
公示価格の推移 (1 平方メートル当たり)
公示価格
2010 年65,900 円
2011 年65,200 円
2012 年65,100 円
2013 年65,000 円
2014 年65,300 円
2015 年65,900 円
2016 年66,600 円
2017 年67,100 円
2018 年67,700 円
2019 年68,100 円
2020 年69,500 円
2021 年69,500 円
2022 年70,000 円
2023 年71,200 円
2024 年73,900 円
2025 年77,500 円

出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。

北長瀬 (岡山操車場跡) のあゆみ

岡山駅の西隣にあたる北長瀬の一帯を 1945〜50 年の空中写真で見ると、山陽線の線路の周りにはまだ田が目立ちます。1961〜69 年、1974〜78 年の写真では岡山操車場の仕分け線が幾重にも広がり、貨車の集まる西日本の物流拠点として機能していました。1984 年のヤード集結輸送の廃止で操車場は役目を終え、広大な線路跡だけが残ります。

跡地の再生を先導したのは 2005 年開業の JR 北長瀬駅でした。その後、岡山市立市民病院の移転、大規模な公園の整備、商業施設の立地が続き、操車場跡は医療と暮らしの新しい拠点に変わっていきます。1961〜69 年と 2026 年時点の画像を比べると、画像のきめの値は 12.5 から 30.2 へ増え、平均画素差分は 15.4。単調な線路面が病院や公園の緑、商業施設に置き換わった変化が表れています。

標高は中心で 2.7 m、周辺は 0.7〜2.5 m と、岡山平野の低平地らしい値です。駅近くの住宅地の地価は 1 平方メートルあたり 2010 年の 65,900 円から 2025 年の 77,500 円へと、緩やかな上昇をたどりました。

近くの地点

北長瀬から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。

同じ成り立ちの地点

北長瀬と同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。

この地点が登場するよみもの