サンポート高松の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
香川県・サンポート高松周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転・傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
サンポート高松周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
- 1979〜1983 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
高松駅付近の標高は 2.0 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 m | 3.0 m | 2.0 m | 1.6 m | 1.9 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
高松駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 四国 高徳線
- JR 四国 予讃線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 23.9 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 13.9 から 49.5 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「香川県 高松市浜ノ町244番6」(直線距離で約 226 m・用途は住宅) です。この標準地の 2017 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2017 年 | 119,000 円 |
| 2018 年 | 120,000 円 |
| 2019 年 | 121,000 円 |
| 2020 年 | 124,000 円 |
| 2021 年 | 125,000 円 |
| 2022 年 | 126,000 円 |
| 2023 年 | 127,000 円 |
| 2024 年 | 128,000 円 |
| 2025 年 | 130,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
サンポート高松から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
サンポート高松と同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
























サンポート高松のあゆみ
四国の玄関口だった高松港の姿を、1961〜69 年の空中写真はよく伝えています。本州と四国を結んだ宇高連絡船の桟橋に、高松駅へと続く貨物ヤード。船と鉄道を乗り継ぐ結節点として、駅と港が一体になった構えがこの時代の高松の顔でした。
1988 年の瀬戸大橋開通で宇高連絡船が役目を終えると、桟橋とヤードの跡地はサンポート高松として再開発され、2004 年には高松シンボルタワーが完成します。1961〜69 年の写真と 2026 年時点の画像の画素差分は平均 23.9。画像のきめの値が 13.9 から 49.5 へと 3 倍以上に増えたのは、平坦な線路と岸壁の面が、高層ビル・旅客ターミナル・港湾緑地の入り組んだ街区に変わったためです。
埋立地由来の土地だけに標高は中心で 2 m、周辺は 1.6〜3 m の低平地です。駅近くの住宅地の地価は 1 平方メートルあたり 2017 年の 119,000 円から 2025 年の 130,000 円へ、毎年少しずつ上がる穏やかな推移を描いています。