青葉台の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)

神奈川県・青葉台周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。

むかしと今の比較

むかし ⇔ 今

出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成

この地点で見られる写真の年代

青葉台周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。

1961〜1969 年 (既定の表示)
1974〜1978 年
1979〜1983 年
1984〜1986 年
1987〜1990 年

年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。

この地点の標高

青葉台駅付近の標高は 37.8 m です (出典: 国土地理院標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。

周辺の標高 (おおよそ 250 m 間隔)
北	西	中心	東	南
41.9 m	30.4 m	37.8 m	45.0 m	35.6 m

標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。

鉄道でのアクセス

青葉台駅には次の路線が乗り入れています。

東急電鉄田園都市線

路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。

写真から見た変化のようす

1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 16.3 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 14.7 から 31.1 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。

この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。

地価公示価格の推移

この地点に最も近い地価公示の標準地は「神奈川県　横浜市青葉区青葉台１丁目２１番２２」(直線距離で約 507 m・用途は住宅) です。この標準地の 1983 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。

推移を表で見る

公示価格の推移 (1 平方メートル当たり)
年	公示価格
1983 年	236,000 円
1984 年	240,000 円
1985 年	246,000 円
1986 年	277,000 円
1987 年	475,000 円
1988 年	785,000 円
1989 年	635,000 円
1990 年	635,000 円
1991 年	645,000 円
1992 年	600,000 円
1993 年	520,000 円
1994 年	450,000 円
1995 年	432,000 円
1996 年	400,000 円
1997 年	381,000 円
1998 年	370,000 円
1999 年	350,000 円
2000 年	336,000 円
2001 年	325,000 円
2002 年	309,000 円
2003 年	294,000 円
2004 年	285,000 円
2005 年	285,000 円
2006 年	298,000 円
2007 年	327,000 円
2008 年	362,000 円
2009 年	334,000 円
2010 年	311,000 円
2011 年	307,000 円
2012 年	302,000 円
2013 年	303,000 円
2014 年	309,000 円
2015 年	317,000 円
2016 年	322,000 円
2017 年	327,000 円
2018 年	333,000 円
2019 年	342,000 円
2020 年	351,000 円
2021 年	352,000 円
2022 年	355,000 円
2023 年	363,000 円
2024 年	376,000 円
2025 年	392,000 円

出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。

青葉台のあゆみ

東急田園都市線が 1966 年に開通する前、青葉台の一帯は多摩丘陵の谷あいに田畑と雑木林が広がる農村でした。1961〜69 年の空中写真はまさにその転換前夜を捉えており、後の駅前市街とは重ならない、丘と谷の地割りが画面を支配しています。

1974〜78 年の写真になると、東急多摩田園都市の中核として計画的な造成が進み、駅を中心とした市街地の骨格が現れます。1979〜83 年、1984〜86 年、1987〜90 年と写真を重ねるほどに住宅地は丘の奥へと伸びていき、写真から算出した市街地のきめ細かさの値は 14.7 から 31.1 へと倍増しました。2026 年時点の標高は駅周辺で約 37.8 m、東側は約 45 m、西側は約 30.4 m と、丘陵地ならではの起伏が残ります。

駅から約 500 m の住宅地の地価には、この街の人気と時代の波が刻まれています。1983 年に 1 平方メートルあたり 23 万 6 千円だった価格は 1988 年に 78 万 5 千円へ急騰し、1990 年代の下落を経て 2000 年代に落ち着いた後、再び上昇に転じて 2025 年には 39 万 2 千円となりました。造成から半世紀を経てなお選ばれ続ける郊外住宅地の姿が、数字からも読み取れます。

近くの地点

青葉台から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。

同じ成り立ちの地点

青葉台と同じくニュータウンとして生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。

この地点が登場するよみもの

山を削って生まれた街ニュータウン造成の跡