港北ニュータウン (センター北) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
神奈川県・港北ニュータウン (センター北)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転・傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
この 3D の地形は現在のものです。昔の写真と重ねたときのずれこそ、丘を削り谷を埋めた造成の証拠です。
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
港北ニュータウン (センター北)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
- 1979〜1983 年
- 1984〜1986 年
- 1987〜1990 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
センター北駅付近の標高は 23.7 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 35.4 m | 22.4 m | 23.7 m | 38.6 m | 22.7 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
センター北駅には次の路線が乗り入れています。
- 横浜市営地下鉄 ブルーライン
- 横浜市営地下鉄 グリーンライン
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 19.1 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 17.3 から 33.1 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「神奈川県 横浜市都筑区牛久保東1丁目3番13外」(直線距離で約 259 m・用途は住宅) です。この標準地の 2020 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2020 年 | 340,000 円 |
| 2021 年 | 344,000 円 |
| 2022 年 | 352,000 円 |
| 2023 年 | 363,000 円 |
| 2024 年 | 383,000 円 |
| 2025 年 | 406,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
センター北から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
センター北と同じくニュータウンとして生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
























港北ニュータウン (センター北) のあゆみ
1961〜69 年の写真のセンター北に、駅も街も無い。写っているのは横浜北部の丘陵と谷戸の農村風景で、尾根の雑木林と谷筋の田畑が細かく入り組む、多摩丘陵らしい地形の表情が広がっている。標高データにはその名残がはっきり残る。駅周辺は 23.7 m だが、北へ振れば 35.4 m、東へ振れば 38.6 m と、数百 m 動くだけで 15 m 前後の高低差がある。
この起伏の中に計画されたのが港北ニュータウンである。1974〜78 年の写真では造成の裸地が現れ、1979〜83 年、1984〜86 年、1987〜90 年と写真を送るごとに、切り開かれた丘に街区の形が刻まれていく。2026 年時点のセンター北駅には横浜市営地下鉄の 2 路線が乗り入れ、駅前には大型商業施設が並ぶ。写真に写る街並みの細かさを数値にすると、1961〜69 年の 17.3 から 33.1 へと増加した。
駅周辺の住宅地の地価は 2020 年の 1 平方メートルあたり 34 万円から 2025 年の 40 万 6 千円へと、6 年連続で上昇した。谷戸の農村から計画都市への転換を、地形の数値と写真の両方で確かめられる地点である。