多摩ニュータウン (多摩センター) の約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
東京都・多摩ニュータウン (多摩センター)周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
この 3D の地形は現在のものです。昔の写真と重ねたときのずれこそ、丘を削り谷を埋めた造成の証拠です。
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
多摩ニュータウン (多摩センター)周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
- 1979〜1983 年
- 1984〜1986 年
- 1987〜1990 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
多摩センター駅付近の標高は 88.6 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 88.7 m | 98.0 m | 88.6 m | 92.6 m | 103.8 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
多摩センター駅には次の路線が乗り入れています。
- 多摩都市モノレール
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 18.1 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 12.5 から 39.4 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「東京都 多摩市落合1丁目22番7」(直線距離で約 721 m・用途は住宅) です。この標準地の 2002 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2002 年 | 251,000 円 |
| 2003 年 | 240,000 円 |
| 2004 年 | 224,000 円 |
| 2005 年 | 217,000 円 |
| 2006 年 | 217,000 円 |
| 2007 年 | 222,000 円 |
| 2008 年 | 233,000 円 |
| 2009 年 | 227,000 円 |
| 2010 年 | 215,000 円 |
| 2011 年 | 212,000 円 |
| 2012 年 | 210,000 円 |
| 2013 年 | 210,000 円 |
| 2014 年 | 213,000 円 |
| 2015 年 | 216,000 円 |
| 2016 年 | 218,000 円 |
| 2017 年 | 220,000 円 |
| 2018 年 | 222,000 円 |
| 2019 年 | 223,000 円 |
| 2020 年 | 224,000 円 |
| 2021 年 | 224,000 円 |
| 2022 年 | 225,000 円 |
| 2023 年 | 229,000 円 |
| 2024 年 | 240,000 円 |
| 2025 年 | 252,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
多摩センターから近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
多摩センターと同じくニュータウンとして生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
























多摩ニュータウン (多摩センター) のあゆみ
1974〜78 年の写真を開くと、画面のほとんどが淡い桃色に染まっている。土がむき出しになった造成地の色である。上端の細い帯にだけ緑の丘と古い集落が残り、そこから下は端まで裸地が続く。丘の起伏はまだ読めるのに、そこに乗っていたはずの林と田は消えている。一つの街をつくるために丘陵をいったん更地に戻した瞬間が、この一枚に写っている。
削られる前の雑木の丘
その下にあったものは、すぐ前の年代の写真で確かめられる。1961〜69 年の画面は、隅から隅まで黒く濃い雑木の丘である。谷の底にだけ小さく明るい田畑が並び、道は谷筋を細くたどるばかりで、まっすぐな太い道はどこにもない。屋根のかたまりは谷の出口に十戸ほどずつ寄り集まる。写真に写る構造物の細かさを数字に直した値はこの年代 12.5 と低く、人の営みの薄さがそのまま数値に出ている。薪や炭、田に敷く落ち葉を得るために代々手を入れられてきた雑木林が、東京の西の縁に幾重にも重なっていた。
標高を見ると、駅の周辺で 88.6 m、南へ振れば 103.8 m、西は 98 m と 100 m 前後の峰が連なる。多摩丘陵の只中の、それも高い側である。新宿から 30 km あまりという距離にありながら、この高さと谷の細かさが農地の拡大と町の成長を押しとどめてきた。だからこそ、住宅の足りない東京が数十万人分の用地を求めたとき、まとまって残っていたのはこの丘だった。
買い取って造る方式
1965 年、多摩ニュータウンの都市計画が新住宅市街地開発事業として決まる。事業者が区域の土地を買い取り、造成して宅地として供給する仕組みで、地主の合意を一区画ずつ積み上げる方式とは進み方が違う。区域は稲城市から町田市まで四つの市にまたがり、日本最大級の計画都市となった。丘の頂を削り、その土を谷へ落として平らな面をつくる作業が全域で繰り返され、1971 年に東の端の諏訪と永山の地区で入居が始まった。多摩センターはこの街の中心に据えられた拠点地区であり、街びらきの時点ではまだ工事のただ中にあった。
入居が始まった時点で、この丘に鉄道は届いていなかった。最初の住民が越してきてから 3 年のあいだ、都心へ向かう足は路線バスに頼るしかなかった。丘の上に住宅が建ち、そこへ通う線路が後から追いかける。順序が逆に見えるこの進み方は、区域をまとめて買い取ってから一斉に造成する方式の裏面でもあった。
街より先に来た線路
1974 年、二つの私鉄が相次いでこの丘の上に達した。1974〜78 年の写真で目を引くのは、裸地のまん中を東北東へ走る幾筋も並んだ線路である。街より先に線路が敷かれ、そのまわりは土のままという順序が、はっきり見て取れる。駅は二つの会社のものが並んで置かれ、それぞれの社名を冠した名で呼ばれる。一つの拠点に二社が同時に乗り入れたことが、駅名の重なりとして残った。丘の上の住宅地が都心と直結したのはこの年からだが、駅前が街として立ち上がるには、さらに時間がかかった。
同じ年代の写真をよく見ると、画面の左半分には段になって削り出された白い斜面と、削り残された黒い林が交互に並んでいる。丘の全体を一度に平らにしたのではなく、尾根と谷を一組ずつ片付けていったことが、この縞のような模様に表れている。林の島がどこに残されたかは、そのまま後の公園と斜面の緑地の位置につながっていく。
1979〜83 年の写真では、線路の北側にいくつかの建物が並び始めるのに、南側は広い平らな空き地のまま残っている。1984〜86 年になると建物の数は増え、削られた斜面に緑が戻り始めるが、拠点地区の中央にはなお開けた面がある。1987〜90 年の写真でその空白がおおむね埋まり、駅前に大きな建物の群れが現れる。決定から二十数年をかけて、計画図の中心がようやく実体を得たことになる。この地区では車道と歩行者の道を高さで分ける考えが徹底され、駅前から公園へ抜ける幅の広い歩行者路と橋が、街の骨格として先に用意された。
建設の時代の終わり
街の役割も足されていった。1990 年にサンリオピューロランドが開業し、住むための街に外から人を呼ぶ場が加わる。2000 年には多摩都市モノレール線が全線開業して、多摩の南北を貫く軸が結ばれた。造成そのものは 2006 年に事業を終え、40 年を超える建設の時代が幕を下ろしている。2026 年時点で構造物の細かさの値は 39.4 まで増え、雑木の丘だった年代の 3 倍を超えた。
そこから先の主題は、成熟した街をどう更新するかに移る。初期に入居した地区の住棟では建て替えが動き、丘の斜面に張りついた住宅地では坂と階段の上り下りが暮らしの論点になった。日本最大級という規模は、そのまま高齢化の規模の大きさでもある。いっぽうで、幅の広い歩行者路と大きな公園という初期の計画の遺産は、後から作り直すことのできない持ち物として残った。
駅から約 720 m の落合 1 丁目の住宅地の公示価格は、2002 年の 1 平方メートルあたり 25 万 1 千円から下がり続けて 2012 年と 2013 年に 21 万円で底を打ち、そこから戻して 2025 年には 25 万 2 千円となった。23 年をかけてほぼ同じ値に帰ってきた系列である。
丘そのものは、削り残された場所に残っている。2026 年時点の写真には、市街地のあいだに黒い林のかたまりが点々と散っており、その多くは公園や斜面の緑地として囲い込まれた雑木林である。画面の左下では、谷筋に沿って細長い芝の帯が何本も並ぶ一角が、1961〜69 年の写真から 2026 年時点までほぼ同じ形で続いている。削り取りの手が、ここには入らなかった。歩行者路をたどって坂を上れば、平らに整えられた街の下に丘の起伏が生きていることを、足で確かめられる。