二子玉川の約 60 年前と今
東京都 / 二子玉川周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
この年代の見どころ:
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
二子玉川周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
二子玉川駅付近の標高は 12.9 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
二子玉川駅には次の路線が乗り入れています。
- 東急電鉄 大井町線
- 東急電鉄 田園都市線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、見た目の変化の大きさは、掲載地点の中では中ほどです。下のバーは、この地点の変化の大きさが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
変化の大きさは、2 枚の写真の画素の明暗差の平均 (この地点は 23.8 / 0〜255 の範囲) にもとづきます。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 17.3 から 34.5 へ変わっています。いずれも写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「東京都 世田谷区瀬田1丁目949番3」(直線距離で約 562 m / 用途は住宅) です。この標準地の 2016 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2016 年 | 615,000 円 |
| 2017 年 | 645,000 円 |
| 2018 年 | 696,000 円 |
| 2019 年 | 719,000 円 |
| 2020 年 | 731,000 円 |
| 2021 年 | 731,000 円 |
| 2022 年 | 734,000 円 |
| 2023 年 | 749,000 円 |
| 2024 年 | 777,000 円 |
| 2025 年 | 820,000 円 |
| 2026 年 | 871,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
二子玉川から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
二子玉川と同じく再開発として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
この地点が登場するよみもの
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























二子玉川のあゆみ
多摩川は世田谷の南の縁を削りながら流れ、左岸に幅の広い低地を残した。二子玉川の駅はその低地の、いちばん川に近いあたりに立っている。駅の周りの高さは二つの段に分かれる。北が 13.6 m、駅の位置が 12.9 m、東が 12.7 m と 13 m 前後で肩をそろえ、そこから南の 9 m、西の 7.6 m へ一段落ちる。低い二つはいずれも多摩川の河原へ向かう側で、5 m を超える段差がそのまま川の削り跡である。地名は川をはさんだ二つの土地の名を合わせた形で、対岸の二子と、この岸の玉川が並んでいる。橋が架かる前は渡し舟でつながる場所であり、川を越える人と、河原から砂利を運び出す人が行き交う土地だった。街の芯が駅前へ移るのは、ずっと後のことになる。
白い河原と一本の橋
1936〜42 年頃の空中写真では、多摩川が画面を左上から右下へ斜めに切っている。水の筋は細く、その両側に白く光る砂礫の河原が驚くほど広い。流れは一本にまとまらず、河原の中で分かれ、洲を回り込んでまた合わさる。川を渡る橋は画面のなかに一本だけで、そのたもとから北東へ向かう道が伸び、その道の両側だけ家並みが濃い。外側はほとんどが畑と田の区画である。右上へ向かっては色の濃い樹林の帯が斜めに連なり、低地と台地の境が線になって読める。橋のたもとが街の芯だった時代の姿である。
1945〜50 年の写真は粒が細かく、河原の様子がさらによく分かる。砂礫の白はいっそう広がり、河原の中には細長い洲が島のように残る。橋は相変わらず一本で、その北東側に家並みが厚みを増し、画面の右上には道で細かく区切られた区画が並びはじめている。左下の対岸は田畑が広く、家は道沿いに細く連なるだけである。同じ川をはさんで、右岸と左岸で街の進み方がまるで違う。
河原に引かれた線
1961〜69 年は、この地点でスライダーの古い側に最初から入っている年代である。両岸はもう家で埋まり、畑の区画は画面の隅へ押しやられ、川に沿う堤の線の内側まで建物が近づく。河原にも変化があり、それまで白いだけだった砂の上に、薄い格子の区画が引かれている。画面の左上では小さな流れが多摩川へ合わさり、その合流点の周りにも砂礫の河原が開けている。
1974〜78 年になると色が付き、河原の区画の正体が見えてくる。画面の左上、河原の広いところに円い形がいくつも並び、内野の土が褐色の丸として写る。運動場として整えられた河原である。水の筋は緑がかって細く、褐色の河原との対比がはっきりする。画面の右下では、幅の広い自動車道が高い位置で川を渡り、両岸の市街を斜めに貫いている。
1979〜83 年の一枚は、同じ川の別の顔である。水が濁った黄褐色に変わり、砂州を覆って河原の幅いっぱいに広がっている。中州だけが島のように水面へ残り、河原の運動場は緑の芝のまま水際に接している。増水した日の写真で、平常の水の細さを見たあとに開くと、この川が本来どれだけの幅を使うのかが分かる。堤の外の街並みには水が及んでいないことも同時に読める。ただし一枚の写真が写すのはその日に水が届いた範囲だけで、堤の内と外でどこまでが想定の浸水域に入るかは、世田谷区の公式ハザードマップが示している。
1984〜86 年では水が引き、砂州と草地が戻る。河原の運動場は褐色の内野と草の外野に分かれて写り、左岸の中ほどには白い建物の列と、四角く区切られた区画が並ぶ。画面の左の端では、青い屋根の大きな建物が一棟だけ目立つ。1987〜90 年になると、河原の使われ方がさらに進む。中央の下寄り、河原の縁にも赤褐色の四角い区画が並び、中央のやや右の岸には青い水面と緑の運動場が現れる。駅の東側はまだ低い建物と、白く抜けた駐車場らしい区画で占められ、高いものは何も立っていない。
遊園地から複合施設へ
この街の性格は、川遊びと買い物と鉄道の重なりでできている。多摩川の河原は古くから行楽の場で、川沿いには遊園地が置かれ、駅名にもその名が入っていた。遊園地は 1985 年に閉園 し、跡地はその後別の用途に移った。買い物の街としての顔が付いたのはもっと早く、1969 年に駅の東側で百貨店が開店して、郊外に大きな売り場を置く形の先駆けになった。駅名が二子玉川に改められたのは 2000 年である。そして 2011 年、駅の東側の街区で複合施設の第 1 期が開業し、2015 年に第 2 期が加わった。事務所と商業施設と住宅を一つの街区へ積み上げる形で、大井町線と田園都市線の乗り換え駅に人の流れが集まった。
屋上の緑と細い水の筋
今の写真で色の調子が違うのは、駅の東の一街区だけである。細長い矩形の棟が向きをそろえて数棟並び、屋根の面が濃い灰色に写って、周りの白い低い屋根から浮き上がる。駅そのものは白く細長い屋根として読め、その南東には大きな平屋根の建物が続き、屋根の上に緑の広場が載っている。円い芝と木立が建物の上にあることは、上から見るとかえって分かりやすい。その南東には木立と草地の広がる一角があり、なかに小さな水面が光っている。1987〜90 年の写真と往復させると、同じ位置が低い建物と白い駐車場だったことに気づく。いっぽうで川の側はほとんど動いていない。水の筋は細く、砂州は白く、河原には草地が広い。左上の運動場の区画も 1974〜78 年から場所を変えていない。街が縦に伸びた分だけ、河原の平らさが際立つ構図になっている。画面の下寄りには白い大きな屋根の建物が建ち、対岸の市街も隙間なく埋まった。
値の記録は 2016 年から先の分しかない。地点から約 560 m の瀬田 1 丁目にある住宅地で、その 2016 年が 1 平方メートルあたり 61 万 5 千円、2025 年が 82 万円で、記録のなかでは前者が最も低く後者が最も高い。複合施設が二期に分けて開いたあとの年に高値が付いた形である。