健都 (吹田操車場跡) の約 60 年前と今

健都 (吹田操車場跡) のあゆみ

岸辺の駅の改札を出て北へ歩くと、幅の広い歩道の先に大きな建物がいくつも並び、その足元は芝と舗装で整えられている。この一帯は長いあいだ、貨車を並べ替えるためだけに使われていた土地である。空中写真をいちばん古い年代から順に送っていくと、画面を右上から左下へ斜めに横切る一本の帯が、七つの年代すべてに写り続ける。向きも太さもほとんど動かない。年代ごとに変わるのは帯の色と、そこに何が詰まっているかだけである。

丘陵の裾に引いた帯

五点の高さは 9.9 m から 6.3 m のあいだに散らばる。高いほうから並べると、北の 9.9 m、中心の 9.5 m、西の 8.7 m、東の 7.6 m、そして南の 6.3 m。北と西が高く、南と東へ向かって下る。端から端までの差は 3.6 m あり、傾きの向きがはっきりした低地である。下りきった先には川があり、その流れは画面の右下から下中央へ弧を描いて写る。北へ進めば千里の丘陵が始まるが、この画角はその裾が平野へ溶けたあたりにあたる。段や崖はなく、田畑を区切る畦の向きがどこまでもそろう土地である。

貨車を一台ずつ組み替える施設は、何十本もの線路を横に並べ、そこへ編成をそのまま押し込めるだけの奥行きを求める。線が曲がっていれば一方の端から他方の端が見えず、傾きがあれば留めた車両を押さえておけない。起伏のない直線の用地を、大阪と京都を結ぶ幹線の途中でまとめて確保できたこと。大正期にこの沿線へ大きな操車場が置かれた理由はそこにある。各地から集めた貨車をここでほどき、行き先ごとに組み直してまた送り出す。街ではなく通過のための土地として、一帯の使われ方が早くから定まった。

黒い塊から明るい帯へ

1928 年頃の写真は粒子が粗く、雲の影が左上から右下へ大きく散っている。それでも構図は読める。画面の中央上から左下へ鉄道が斜めに下り、中央左から左下にかけて線が幅広く平行に束ねられている。帯の周りは長方形の農地が一面に並び、樹に囲まれた小さな集落が点在するだけである。中央のやや上には白い細長い建物が向きをそろえて連なる一角があり、右下から中央下へは川が堤を二重に見せて弧を描く。右上にはフィルムの縁と手書きの符号まで写り込んでいる。左下と右下の隅だけが、密に詰まった市街として黒く見える。

1936〜42 年頃になると、帯の見え方が一変する。線の一本ずつは読めず、ただ紡錘形の真っ黒な塊として写る。貨車で埋まっているためである。周囲は相変わらず整然とした農地で、左上から左下へ白く明るい幅の広い道が斜めに走る。右中には白い屋根の小さな建物が行列をつくる一角があり、中央右には黒い建物の塊が見える。農地の目の細かさと帯の黒さの対比が、この年代でもっとも強い。

1945〜50 年の写真は明るく硬い調子で、同じ帯が黒い塊ではなく線の一本ずつを読める明るい面に変わっている。留め置かれた貨車が少ないことが、そのまま写真の明るさになっている。左中と右中には、小さな白い箱のような建物が規則正しく整列する一角がそれぞれある。右半分には農地の細かい目が残り、上端の左寄りには黒い池がある。川と堤は前の年代と同じ位置を通り、左下の市街だけが密度を増している。

錆色の縞が残る年代

1961〜69 年は全体に暗く沈んだ写真である。帯は多数の平行線を読める幅の広い暗い面として右上から左下へ抜け、その内側の一部には黒い塊が固まっている。留め置かれた車両である。大きく変わったのは右半分で、農地が細かい住宅の格子に置き換わり、明るい屋根の四角い建屋が各所に混じるようになった。左上から下へ細く暗い水路が蛇行し、左下の隅では市街の格子が隙間なく詰まっている。線路の帯だけが街に食われないという構図は、この年代でもっともよく見える。

1974〜78 年から画面に色が付く。写真は横三段に分かれて調子が異なり、上側は暗い緑がかった色、左下側は淡いベージュに寄る。帯は上側では暗い緑灰色、左下側では錆色の細かい縞として読める。市街化は広く及ぶ一方、画面の上半分には緑と褐色の長方形がまだ数えられ、右上ではまとまった区画として続いている。川は茶色い水面と緑の堤を見せて蛇行し、下寄りには橙褐色の楕円の面がある。1979〜83 年になると三段の色調差はほとんど消え、均質な画面のなかで錆色の帯が斜めに際立つ。屋根は青と乳白が混じり、区画の形を保った淡い茶色の面は上端と右寄りに点々とするだけになった。左上には樹林と池が残り、左中には影を落とす高い建物が二棟立っている。

1984〜86 年は全体が暗く濃い写真である。それでも帯は錆色の縞のまま健在で、幅も位置も前の年代と大きく変わらない。中央上には白く明るい建屋が幾棟も平行に並ぶ一角があり、市街は隙間なく詰まって青い屋根が目立つ。右上と右下には大きな建物と、造成らしい淡い色の面が広がっている。貨車を集めて組み替える輸送の方式は 1984 年に国の鉄道全体で改められたが、この年代の写真にはまだ錆色の縞が写っている。役目の変わり方と、地面の見た目の変わり方には時間差がある。

帯の北側に建つもの

組み替えのための広い面が要らなくなると、都市のなかにはめったに出てこない大きさの平地が残された。駅に直付けで、まとまっていて、しかも幹線の沿線である。この土地の使い道は長く議論され、健都と呼ばれる医療と健康を軸にしたまちづくりが進められた。2019 年には国の医療研究機関がここへ移ってきて、帯の北側に大きな建物が立つ。車両を置く面から人が通う面へ、同じ平坦さの使い道が入れ替わった。

今の写真に切り替えても、帯は消えていない。幅を狭めた線路の束が古い年代と同じ向きで斜めに走り、その北側に白く明るい大きな建物と広い舗装の面がまとまって現れる。帯を跨ぐ白い屋根の通路がかかり、線路の南北を歩いて行き来できるようになった。少し離れた場所には青い屋根の大きな建物と、緑の芝が張られた運動の場が見える。左上の樹林と池は白黒の年代から位置を変えず、右下から下中央へ流れる川も緑の堤を保ったままである。市街は画面のどこを見ても隙間がない。岸部中 5 丁目の住宅地には公示地価の観測点があり、この地点から約 385 m の距離にある。1 平方メートルあたりの価格は 2023 年が 16 万 1 千円、2024 年が 16 万 5 千円、2025 年が 17 万 8 千円。記録は三つの点しかなく、最初と最後の差は 1 万 7 千円である。

痕跡は道の角度に残っている。帯の縁をなぞる細い道は、周りの街路と噛み合わないまま斜めに伸びている。帯を渡れる場所が限られていたことも、南北をつなぐ道の少なさとして写真に残っている。北と西が高く南と東が低いというわずかな傾きは、七つの年代を通じて何も変えなかった。この土地の形を決めてきたのは地形ではなく、幹線の向きに合わせて引かれた一本の長い帯である。