みなとみらいの約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)

みなとみらいのあゆみ

横浜の港は、開港のときから海を埋めて広げてきた港である。関内の街と横浜駅の側とのあいだには入り江が食い込み、鉄道を通すにも大きな船を着けるにも、まず海を陸に変える必要があった。明治のはじめ、新橋から延びてきた鉄道を横浜まで引き入れるため、入り江の上に築堤を築く工事が行われた。これを請け負った実業家の高島嘉右衛門の名が、のちに高島町として一帯の地名に残る。1872 年に新橋との間で鉄道が開業したときの終着駅は、この築堤の先、いまの桜木町駅の位置にあった。横浜駅はのちに北へ移り、初代の駅は桜木町駅と改称されて、この地区の玄関口になる。明治の終わりには横浜船渠が石造りのドックを掘り、船をつくり直す場になった。この会社はやがて三菱重工業の横浜造船所となる。埋立で得た土地に鉄道の貨物駅と造船所が並び、街の中心は港の水際に触れられなくなった。

線路とドックの水際

1945〜50 年の写真では、画面の右上が横浜港の水面で、白い船影が点々と散る。中央の上寄りから水際へ向かって、何本もの線路が平行に走る細長い構内が伸び、その先は櫛の歯のような埠頭になっている。国鉄高島駅の貨物ヤードである。中央の付近には、水面が四角く陸へ切り込んだ暗い部分が見える。船を入れるドックである。画面の左半分は細かい家並みで埋まり、左下は樹木に覆われた丘、右下は碁盤の目の街区が続く。海と街のあいだに、線路とドックが横たわっている構図である。港で働く場所が水際を占め、住む場所はその背後の斜面へ押し上げられていた。

地点を開いたときに出る 1961〜69 年の写真は、この配置がもっとも濃くなった時期をとらえている。ヤードの線路の束は太くなり、岸壁には大型の船が何隻も横付けする。ドックの周りは建屋で埋まり、右手の埠頭には倉庫が整然と並ぶ。水面には艀や小型の船が停まって、荷が沖と岸を行き来していたことが読める。丘の上の住宅地も家が詰まり、空き地はほとんど見えない。この構内は東海道の貨物線と港の岸壁を直接つなぐ接続点で、鉄道と船が荷を受け渡す場所だった。横浜港の産業の心臓部であり、市民が歩いて入れる場所ではなかった。

1974〜78 年の一枚は色が付くが、地区の輪郭は 1961〜69 年とほとんど変わらない。ヤードの線路は褐色の帯として残り、造船所の敷地には長い建屋と、岸壁に着けた船体が見える。右手の埠頭には色の違う四角い箱が積み上がり、荷役の主役が入れ替わりつつあることが分かる。この時期の横浜市は人口が伸びて郊外へ住宅地を広げており、都心の水際は港湾と造船の施設が占めたまま動かなかった。地区の中身が大きく動くのは、次の一枚である。

造成地に変わる都心

構想はもっと早くから動いていた。横浜市が 1965 年に打ち出した六大事業のうちの都心部強化事業が、この地区の出発点である。横浜駅の周りと関内という二つの中心が、造船所と貨物駅で切り離されている状態を、埋立と再開発でつなぎ直すという発想だった。1983 年にみなとみらい 21 事業が着工し、造船の主力は本牧や金沢の側へ移っていく。事業の名は市民からの公募で選ばれたもので、港と未来という二つの語をつないでいる。1987〜90 年の写真では、中央の一帯が砂色の平たい造成地に変わっている。区画を分ける道路の線が引かれ、その上に円い輪郭やまばらな建物が散らばる。1989 年にはこの造成地を会場として横浜博覧会が開かれ、そのとき据えられた大観覧車は博覧会が終わったあとも場所を変えて残された。上寄りのヤードは線路の束が細り、使われなくなった帯が伸びている。貨物駅としての役目も 1980 年代のうちに終わり、線路をはがした跡が細長い空地として残った。

残されたドックと汽車道

1993 年に完成した横浜ランドマークタワーは高さ 296 m で、2014 年に大阪のあべのハルカスに抜かれるまで日本で最も高いビルだった。その足元には、埋め戻されなかった石造りのドックが一つ残る。船を浮かべるための巨大な凹みが階段状の広場として使われ、旧横浜船渠第二号ドックとして国の重要文化財に指定された。石を組んだ壁と階段状の段は船を支えていた当時のもので、催しの客席として使われる。隣のドックには帆船日本丸が係留されている。桜木町から地区へ入る汽車道は、貨物線の鉄橋をそのまま歩道に転用したもので、鉄路の記憶が足元にある。造成でならした土地に、あえて過去の穴と橋を残した判断が、この地区の性格をよく表している。

2004 年にみなとみらい線が開業すると、地区は鉄道で横浜駅の側と直接つながった。2020 年には横浜市の新しい市庁舎が北仲通に開庁し、空いていた街区が埋まる速度はさらに上がった。2026 年時点の写真では、中央に超高層のビル群が長い影を落とし、水際には埠頭と広い舗装が続く。いっぽう画面の左半分の密な家並みと丘の緑は、1945〜50 年の一枚とほとんど同じ形のままである。1983 年の着工から市庁舎が開くまでに三十年以上が過ぎており、造成の速さと街が埋まる速さは別だった。海側と丘の上で、時間は同じ向きには流れなかった。旧市街にあたる西区御所山町の住宅地の地価公示は、1993 年の 1 平方メートルあたり 43 万 5 千円から長く下がり、2012 年の 24 万 9 千円を底に持ち直して、2025 年で 32 万 3 千円である。標高は地点付近の計測点で 3 m、南で 4 m、東で 4.5 m、北で 3.6 m、西で 3.4 m と、方角による差は小さい。

写真を行き来させると、次の場所で違いがはっきり出る。