新潟 万代シテイの約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
新潟県・新潟 万代シテイ周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転・傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
新潟 万代シテイ周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1945〜1950 年
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
新潟駅付近の標高は 0.4 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| -0.3 m | 0.2 m | 0.4 m | 0.4 m | -0.3 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
新潟駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 東日本 越後線
- JR 東日本 上越新幹線
- JR 東日本 信越線
- JR 東日本 白新線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 22.5 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 18.1 から 36.9 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「新潟県 新潟市中央区鐙１丁目７０番」(直線距離で約 863 m・用途は住宅) です。この標準地の 1983 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1983 年 | 118,000 円 |
| 1984 年 | 122,000 円 |
| 1985 年 | 124,000 円 |
| 1986 年 | 125,000 円 |
| 1987 年 | 126,000 円 |
| 1988 年 | 132,000 円 |
| 1989 年 | 145,000 円 |
| 1990 年 | 193,000 円 |
| 1991 年 | 223,000 円 |
| 1992 年 | 240,000 円 |
| 1993 年 | 233,000 円 |
| 1994 年 | 224,000 円 |
| 1995 年 | 212,000 円 |
| 1996 年 | 200,000 円 |
| 1997 年 | 189,000 円 |
| 1998 年 | 189,000 円 |
| 1999 年 | 186,000 円 |
| 2000 年 | 184,000 円 |
| 2001 年 | 166,000 円 |
| 2002 年 | 148,000 円 |
| 2003 年 | 139,000 円 |
| 2004 年 | 127,000 円 |
| 2005 年 | 125,000 円 |
| 2006 年 | 125,000 円 |
| 2007 年 | 125,000 円 |
| 2008 年 | 130,000 円 |
| 2009 年 | 131,000 円 |
| 2010 年 | 130,000 円 |
| 2011 年 | 128,000 円 |
| 2012 年 | 125,000 円 |
| 2013 年 | 122,000 円 |
| 2014 年 | 120,000 円 |
| 2015 年 | 119,000 円 |
| 2016 年 | 117,000 円 |
| 2017 年 | 117,000 円 |
| 2018 年 | 120,000 円 |
| 2019 年 | 123,000 円 |
| 2020 年 | 125,000 円 |
| 2021 年 | 125,000 円 |
| 2022 年 | 126,000 円 |
| 2023 年 | 129,000 円 |
| 2024 年 | 135,000 円 |
| 2025 年 | 142,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
新潟 万代シテイから近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
新潟 万代シテイと同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
新潟 万代シテイのあゆみ
信濃川の左岸、新潟駅と萬代橋のあいだに位置するこの一帯は、新潟交通の車庫や操車場が集まる交通の裏方だった。1945〜50 年の写真では低層の施設と空き地が目立ち、1961〜69 年の写真でも車両基地らしい細長い敷地が画面を横切る。県都の玄関口と中心市街を結ぶ動線上にありながら、人の集まる場所ではなかった。
1973 年にバスターミナルを核とした商業地区・万代シテイが開業すると、この土地は新潟随一のにぎわいの場へと変貌する。1974〜78 年の写真にはすでに大型店舗が写り始め、2026 年時点では百貨店やファッションビルが建ち並ぶ。1961〜69 年からの画素比較で画面のきめは 18.1 から 36.9 へ細かくなった。
駅から約 860 m の住宅地の地価公示は、1983 年の 1 平方メートルあたり 11 万 8 千円からバブル期の 1992 年に 24 万円へ倍増したのち長い下落に入り、2016 年に 11 万 7 千円とほぼ出発点の水準まで戻った。2017 年以降は緩やかに上向き、2025 年は 14 万 2 千円である。特筆すべきは標高で、中心で 0.4 m、周辺には海面より低い地点も混じる。信濃川河口の砂丘の内側に発達した新潟の市街の成り立ちを、この数字が雄弁に語っている。