沼津駅前の約 60 年前と今
昔と今の比較
中央の写真の撮影:
この年代の見どころ: 画面の上部の左半分に田の短冊が一面に残る。1979〜83 年では、その大半が家と建物に変わっている
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真 / 単写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
静岡県の沼津駅前周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
この地点で見られる写真の年代
沼津駅前周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
この地点の昔の写真は 1961〜1969 年から 1987〜1990 年までの 4 つの年代で、最も新しい 1987〜1990 年の写真は 2026 年時点では 38 年前にあたります。それ以降、現在までの間の写真はこの地点にはありません。年代ごとの違いは空中写真の年代ガイドにまとめています。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここには、この地点で実際に写真がある年代だけを載せています。
この地点の標高
沼津駅付近の標高 (海抜) は 8.2 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル:地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
沼津駅には次の路線が乗り入れています。
- JR 東海 御殿場線
- JR 東海 東海道線
路線情報の出典:国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
市街地の割合から見た変化のようす
1976 年と 2021 年の土地利用で比べると、半径 500 m の市街地の割合は 100% から 99% へ変わりました。市街地の広がりは、掲載地点の中では小さい部類 (下位 2 割)です。下のバーは、この地点の市街地の広がりが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
出典: 国土数値情報 (土地利用細分メッシュ / 1976 年と 2021 年 / 国土交通省) を加工して作成。写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 17.2 から 26.6 へ変わっています。写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「静岡県 沼津市北高島町 1850 番 20」(直線距離で約 949 m / 用途は住宅) です。この標準地の 1995 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。2026 年公示では 135,000 円です。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1995 年 | 230,000 円 |
| 1996 年 | 218,000 円 |
| 1997 年 | 207,000 円 |
| 1998 年 | 198,000 円 |
| 1999 年 | 187,000 円 |
| 2000 年 | 176,000 円 |
| 2001 年 | 167,000 円 |
| 2002 年 | 158,000 円 |
| 2003 年 | 149,000 円 |
| 2004 年 | 139,000 円 |
| 2005 年 | 132,000 円 |
| 2006 年 | 128,000 円 |
| 2007 年 | 127,000 円 |
| 2008 年 | 131,000 円 |
| 2009 年 | 131,000 円 |
| 2010 年 | 130,000 円 |
| 2011 年 | 130,000 円 |
| 2012 年 | 130,000 円 |
| 2013 年 | 130,000 円 |
| 2014 年 | 130,000 円 |
| 2015 年 | 130,000 円 |
| 2016 年 | 130,000 円 |
| 2017 年 | 130,000 円 |
| 2018 年 | 130,000 円 |
| 2019 年 | 130,000 円 |
| 2020 年 | 130,000 円 |
| 2021 年 | 129,000 円 |
| 2022 年 | 130,000 円 |
| 2023 年 | 131,000 円 |
| 2024 年 | 132,000 円 |
| 2025 年 | 133,000 円 |
| 2026 年 | 135,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
沼津駅前から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
沼津駅前と同じく再開発として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザーの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























沼津駅前のあゆみ
東海道線に御殿場線が合わさる沼津には、駅を挟んで性格の違う二つの市街がある。駅の南には狩野川へ向かって古くからの市街が広がり、北には戦後に北口が開いてから家並みが詰まっていった区域がある。空中写真では、画面の中央の下寄りを幅の広い線路の帯が西から北東へ弓なりに横切り、画面の下部を狩野川が大きな弧を描いて流れる。線路と川という二本の線はどの年代でもほとんど位置を変えず、その間と外側で街の密度がどう変わっていったかが、年代を送るごとに読み取れる。
線路の帯と川の弧
駅が開かれたのは 1889 年で、東海道線が全線で開通した年にあたる。町が楊原村と合併して沼津市になるのは 1923 年で、市街はその前後の 1913 年と 1926 年にも大火に見舞われている。画面の中に段や坂は見当たらない。狩野川の下流が運んだ土砂の上に市街が載っていて、1958 年には狩野川台風が市に大きな被害をもたらした。川に近い低い平地で水があふれた場合の広がりについては、沼津市が洪水ハザードマップを出している。
白黒の 1961〜69 年の写真では、駅の西に何本もの線路を束ねた構内が長く延び、灰色の太い帯になって目立つ。帯は駅を過ぎると北東へ向きを変え、画面の右寄りで二つの方向に分かれていく。線路の北では、画面の上部の左半分に田の短冊がまだ一面に残り、その南、線路までの間には格子の道に沿って低い家並みが広がる。上辺に近い中ほど、駅から北へ離れたところには楕円の運動場があり、画面の右上には工場の長い屋根がいくつか並ぶ。
線路の南は様子が違う。家並みは道の間を余さず埋め、東西と南北に幅の広い道路がまっすぐ通っている。駅前から川の方へ向かう道路も太く、細い路地が入り組む古い町の姿とは別の、引き直された格子の街区であることが分かる。画面の下部では、狩野川が右から左へ流れてきて、駅の南西で大きく向きを変え、南へ曲がっていく。水面は灰色に広く、曲がりの内側には白い州がのぞく。川の南東の対岸には樹林に覆われた山が黒く盛り上がり、左下の隅には砂浜と、それに沿う松林の帯が写る。海へ出る河口と港は画面の外にある。
焼け跡に引いた格子
線路の南の道路がまっすぐなのには理由がある。1945 年 7 月、沼津の市街は大規模な空襲で焼かれた。市は 1947 年 1 月に戦災復興の土地区画整理の事業認可を受け、駅の南の中心部を受け持つ工区だけで 19.9 ヘクタール、駅の北の高島や高沢の一帯を受け持つ工区は 63.1 ヘクタールに及んだ。焼け跡に新しく道路の格子を引き直し、土地の区画を割り振り直す作業で、中心部の工区の換地処分が終わるのは 1985 年である。1956 年には駅の北口が開設され、線路の北の側からも直接駅に入れるようになった。
線路の帯は 1974〜78 年の写真で錆びた茶色の太い帯に変わる。線路の北の家並みは格段に密になり、田の短冊は画面の左上の端に少し残るだけになった。上端の帯だけは調子が灰色に寄っている。画面の左寄りには白い大屋根の工場が線路沿いに並び、線路の南では駅の近くに背の高い建物が増える。駅の北東では、二つに分かれた線路の間に同じ向きの白い棟が何列も並ぶ団地らしい一角ができ、1961〜69 年には畑と家が混じっていた場所を埋めている。狩野川は緑がかった水面で、川の中に砂の州が細長く浮かぶ。
駅の北西、線路から少し北へ離れた家並みの中に、1979〜83 年の写真では広い駐車場を抱えた白い大屋根が現れる。細かい家並みの中でこの屋根だけが際立って大きく、一つで街区をまるごと占めている。画面の上部の田はほとんど家と建物に置き換わった。狩野川は暗い水面が岸いっぱいに広がり、州はほとんど見えない。1987〜90 年の写真では、その大屋根の脇に背の高い建物が立ち、線路の北の街区も南と同じくらい隙間がなくなる。この年代までに、線路の南北の密度の差はほぼ消えた。
動かない線路の帯
今の写真でも、駅の西の線路の構内は幅を保ったまま残り、画面の中で最も大きな面の一つであり続けている。駅のすぐ北には白い屋根の新しい建物が並び、北口の側の駅前の形が 1987〜90 年の写真とは違って見える。1979〜83 年に現れた白い大屋根も、同じ場所に残っている。画面の上部の中ほどにある楕円の運動場と、右上に並ぶ工場の長い屋根は、1961〜69 年から今の写真まで位置を変えていない。家並みが入れ替わっても、大きな面を持つ施設ほど同じ場所にとどまる傾向が、この画面からは読み取れる。駅の周りの線路を高架にする事業は 2006 年度に認可を受け、2023 年 10 月には、移転先の新しい貨物ターミナルで鉄道施設の本体の工事が始まった。移転先は画面の外で、画面の中の線路の帯は、どの年代を選んでも同じ位置で街を南北に分けている。
狩野川は、今の写真では白っぽい砂の州が広く現れ、水の筋は 1961〜69 年の写真より細く見える。両岸の堤防は緑の帯になり、何本もの橋が川を渡る。水の量と州の見え方は撮影の日によって大きく違うが、弧の形そのものは 1961〜69 年からほとんど動かない。左下の隅の砂浜と松林の帯も、どの年代でも同じ線を保ち、市街がそこで海に行き当たることを示している。駅から 1 km ほど北の北高島町の住宅地では、2026 年公示までの地価の記録のうち、1995 年の 1 平方メートルあたり 23 万円がいちばん高い値で、2007 年の 12 万 7 千円がいちばん安い値である。