大崎ガーデンシティの約 60 年前と今
東京都 / 大崎ガーデンシティ周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
この年代の見どころ: 駅の西側、周りより寸法の大きい長方形の棟の集まり。今の写真へ移すと、同じ範囲が白い大屋根の高い建物に替わっている
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
大崎ガーデンシティ周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
大崎駅付近の標高は 4.2 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
大崎駅には次の路線が乗り入れています。
- りんかい線
- JR 東日本 山手線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、見た目の変化の大きさは、掲載地点の中ではやや大きい部類 (上位 2〜4 割)です。下のバーは、この地点の変化の大きさが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
変化の大きさは、2 枚の写真の画素の明暗差の平均 (この地点は 27.1 / 0〜255 の範囲) にもとづきます。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 15.5 から 41 へ変わっています。いずれも写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「東京都 品川区大崎4丁目213番16」(直線距離で約 495 m / 用途は住宅) です。この標準地の 1987 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 1987 年 | 1,000,000 円 |
| 1988 年 | 1,200,000 円 |
| 1989 年 | 1,130,000 円 |
| 1990 年 | 1,130,000 円 |
| 1991 年 | 1,130,000 円 |
| 1992 年 | 1,040,000 円 |
| 1993 年 | 840,000 円 |
| 1994 年 | 690,000 円 |
| 1995 年 | 655,000 円 |
| 1996 年 | 605,000 円 |
| 1997 年 | 585,000 円 |
| 1998 年 | 560,000 円 |
| 1999 年 | 540,000 円 |
| 2000 年 | 523,000 円 |
| 2001 年 | 495,000 円 |
| 2002 年 | 488,000 円 |
| 2003 年 | 483,000 円 |
| 2004 年 | 480,000 円 |
| 2005 年 | 480,000 円 |
| 2006 年 | 501,000 円 |
| 2007 年 | 578,000 円 |
| 2008 年 | 630,000 円 |
| 2009 年 | 560,000 円 |
| 2010 年 | 518,000 円 |
| 2011 年 | 513,000 円 |
| 2012 年 | 509,000 円 |
| 2013 年 | 509,000 円 |
| 2014 年 | 520,000 円 |
| 2015 年 | 550,000 円 |
| 2016 年 | 578,000 円 |
| 2017 年 | 600,000 円 |
| 2018 年 | 641,000 円 |
| 2019 年 | 682,000 円 |
| 2020 年 | 726,000 円 |
| 2021 年 | 718,000 円 |
| 2022 年 | 728,000 円 |
| 2023 年 | 758,000 円 |
| 2024 年 | 809,000 円 |
| 2025 年 | 894,000 円 |
| 2026 年 | 1,000,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
大崎ガーデンシティから近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
大崎ガーデンシティと同じく工場跡として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
この地点が登場するよみもの
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























大崎ガーデンシティのあゆみ
東京都品川区の大崎は、目黒川が削った細い谷の底にあたる。谷を向いた三方の地面は低く、中心が 4.2 m、東が 3.4 m、北が 3.8 m である。それに対して西の縁では 15.8 m、南の縁では 12.5 m に達する。谷の底と縁で 12 m の差がある土地である。低いところには広い平らな面が要る仕事が入り、高いところには家が並ぶ。過去の空中写真は七つの年代で開き、そのどれを選んでも、この分かれ方が画面の上に出ている。いちばん古い一枚と、過去のなかでいちばん新しい一枚とのあいだは、五十年ほど開いている。
谷底が選ばれた理由
目黒川は台地のあいだを刻みながら下ってきて、画面の左上から入り、駅の北をかすめて南東へ抜けていく。流れに沿った平地は幅が狭く、両側からはすぐに斜面が立ち上がる。荷を運ぶ道と水をまとめて確保できる帯は、この谷底のわずかな幅に限られていた。1901 年に大崎駅が開かれると、そこへ線路という三つめの条件が加わる。運び出す手だてがそろった低地は、住まいよりも先に工場が押さえていった。谷の低さは水のたまりやすさと結びつく性質でもあるので、雨や川の水の想定については、区が公式に公開しているハザードマップの図を合わせて見てほしい。
七つの年代に写る谷底
いちばん古い 1936〜42 年頃の一枚は白黒で粒が粗く、屋根の輪郭がにじんでいる。それでも画面の右上の隅では、平行な線が束になって広がっているのが分かる。中央には縦に走る線路があり、左上から中央へ、幅の広い道が斜めに下る。下の中ほどには、細長い棟が向きをそろえて整列する敷地がある。左下は小さな屋根の集まりで、そこから先は市街が画面の端まで続く。
1945〜50 年の一枚はコントラストが強く、白と黒がはっきり分かれる。画面の右上には暗い矩形の水面と、直線で切られた岸が写る。中央の上を通る川筋は白く光り、蛇行の形まで追える。下の中ほどの長い建屋の整列は、前の年代よりも一棟ずつが読み取りやすい。左の半分は屋根と屋根のあいだがほとんど無く、空いた土地は見あたらない。
1961〜69 年に切り替えると、画面が細かい屋根で埋まる。駅の西側には、周りの家並みとは寸法の違う長方形の棟が数棟まとまり、敷地の輪郭が直線で区切られている。棟の屋根は白っぽく光り、こまかい模様で埋まった一枚のなかで、面としてひとかたまりに見える。敷地の内側に細い道はほとんど通っておらず、外の街路とは別の区切り方になっている。駅の南では線路が Y 字に分かれ、そのあいだにも大きな棟が置かれる。下の中ほどでは、平行な建屋と線路の束が縦に長く伸びる。谷底に大きな面が並び、斜面の上には小さな屋根が詰まるという対比は、この一枚でいちばんはっきりする。
1974〜78 年になると色が乗るが、発色は褪せていて緑と黄土が強い。右上の線の束は黄土色になり、下の中ほどには裸地の明るい面と大きな棟の列が並ぶ。左下の一区画だけ色調が明るく、継ぎ目が見えている。1979〜83 年は全体が砂色で、樹木の緑が乏しい季節に撮られている。左上に青い矩形の水面が現れ、下の中ほどの建屋には青い屋根が混じりはじめる。1984〜86 年は全体が暗く青みがかり、同じ敷地に水色の大屋根と、細かい格子の面が載る。
1987〜90 年の一枚では、駅の西の敷地に水色と灰色の大屋根が並ぶ。下の中ほどでは青い大屋根と黄土色の裸地が隣り合い、その東を何本もの線路が平行に伸びる。右上の線の束には橙色の屋根が加わった。中央の上には木立に囲まれた小さな水面があり、まわりの屋根の詰まり方とは調子が違う。動くのは谷底だけで、斜面の上の家並みは、どの年代を選んでもほとんど形を変えない。
工場から街区へ
工場が集まった谷底は、運ぶ手だての向きが変われば立場も変わる。2002 年、臨海部からの路線が大崎まで延び、駅は乗り換えの結び目になった。都心と湾岸のどちらへも短い時間で出られる場所になると、同じ広さの土地を工場が持ち続ける理由は薄れていく。電機の工場として使われていた敷地は生産の役目を移し、2010 年代の後半に、事務所と住まい、それに通り抜けられる広場を組み合わせた街区として開かれた。広い一区画がまるごと役目を替えた例としては、都内では [豊洲](/spot/toyosu/) の水際もある。
今の谷底と値の記録
今の写真では、駅のまわりに白い大屋根の高い建物が集まり、そのあいだを立体的な道路が抜ける。下の中ほどでは平行な線路の束が残り、細長い構内の形は過去の年代とほとんど同じである。左の半分は住宅の集まりのままだが、木立の緑は斑に増えた。谷底だけが入れ替わり、斜面の上は据え置かれた、という読み方ができる。
公示価格の記録は、495 m を隔てた大崎四丁目の住宅地にある。1987 年の 1 平方メートルあたり 100 万円で始まり、翌 1988 年に 120 万円へ跳ね上がって天井を打つ。そこから長い下りに入り、2004 年と 2005 年の 48 万円が最も低い値である。2025 年は 89 万 4 千円で、天井の四分の三ほどまで戻した。工場が動いていた時期に付いた高値と、跡地が街区へ替わったあとの値が、同じ一本の折れ線に並んでいる。
谷の底に広い面が要る仕事が入り、その仕事が去ったあとに、別の広い面が入った。替わったのは中身で、器は谷のままである。七つの年代を往復すると、変わった範囲が谷底の帯にきちんと収まっていることが見えてくる。