汐留シオサイトの約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)

汐留シオサイトのあゆみ

この一画は、まったく違う顔をいくつも積み重ねてきた土地である。いちばん下にあるのは江戸の海で、その上に埋め立てた地面、大名の屋敷、日本で最初の鉄道の起点、貨物の駅、更地、そして超高層の街区が順に載っている。汐留という地名は、海の水をせき止める堰と、その名を負って流れていた川に由来するとされる。標高は地点の中心で 3.8 m、西の測定点では 2.5 m しかない。北へ向かうと 4.8 m まで上がる。海だった面をならして陸にした土地であることが、この数値の並びに出ている。

江戸の街づくりでこの一帯に置かれたのは大名の屋敷だった。海に面した広い区画がまとまっていたことが、次の時代に効いてくる。1872 年、日本で初めての鉄道が新橋と横浜のあいだで開業したとき、その起点となる新橋停車場はこの屋敷の跡地に建てられた。港に近く、まとまった平地が手に入り、船で運ばれた荷をそのまま鉄道に載せられる。鉄道の始まりの駅がここに置かれた理由は、地形と海との距離でほぼ説明がつく。

貨物専用になった駅

役目が変わったのは 1914 年である。東京駅が開業して旅客の扱いが移り、この構内は貨物専用の汐留駅になった。旅客駅としての新橋という名は、すぐ西にあった烏森という別の駅が引き継いだ。名前だけが移動し、線路の束は元の場所に残ったことになる。ここから 70 年あまり、この場所は都心へ荷を入れる口として働き続ける。

1936〜42 年頃の写真では、新橋の駅から東の海側にかけて、細い線が何十本も平行に走る面が広がっている。線のあいだに屋根の細長い上屋が挟まり、荷を扱う建物が縁を固めている。周りの街並みが低い屋根の集まりであるだけに、この面の人工的な直線がよく目立つ。

1945〜50 年に切り替えると、周囲の様子が変わる。1945 年の空襲で東京の広い範囲が焼け、この付近も被害を受けた。焼けた市街は建物の密度が落ち、街区の割り方だけが線として残る。それに対して構内の線路の面はほとんど形を崩していない。壊れやすいものと壊れにくいものが、同じ画面のなかで分かれて見える年代である。

比較の基準にしている 1961〜69 年は、この場所が最も忙しかった時期に重なる。線路の面は端まで埋まり、貨車の列で線が太く見える箇所が多い。この年代の前後には、地名の由来にもなった川が埋められて高速道路の高架が通り、水の道が車の道に置き換わった。土地の縁を決めていた線が付け替えられていく。

1974〜78 年と 1979〜83 年では、周囲の建物の高さが上がっていく。街は業務地としての性格を強め、屋根の色も形も入れ替わる。一方で構内は、線路の本数は多いのに使われていない線が増えていく時期にあたる。荷の受け渡しがトラックへ移り、貨車を一両ずつ組み替える方式そのものが割に合わなくなっていた。

積み替えという弱点

都心の商店や事業所へ届く荷は、長いあいだ鉄道でここまで運ばれ、構内で小さな車に積み替えられて街へ出ていった。その積み替えを省いて発地から着地まで一台で運べるようになれば、都心の駅を経由する理由は薄れる。道路が伸び、荷主の側も時間の指定を求めるようになると、貨車を並べ替える方式は速さで負けていった。1984 年、国鉄は貨車の組み替えを軸にした輸送のしくみをやめる。汐留駅に残された仕事はわずかになり、1986 年に廃止された。東京の中心に、30 ha ほどのまとまった空き地が生まれたことになる。

1987〜90 年の写真は、ちょうどその空白の時期に重なる。線路と上屋が消え、地面がむき出しになった面が画面に現れる。都心の一等地であっても、これだけの広さを一度に使いきる計画はすぐには動かない。土地の値が最も高かった時期と重なったことも、決めきれなさの一因だった。この一枚は、街の履歴のなかで数年しか続かなかった状態を残していることになる。

蓋の下の最初の層

空白の期間に起きた出来事のうち、この土地の性格をよく表すのが発掘である。1990 年代の調査で、開業時の駅舎とプラットホームの基礎が地面の下から見つかった。地表を線路と上屋が占めていたあいだ、地下は大きく掘り返されずに済んでいた。貨物駅だった年月そのものが、最初の層を守る蓋の役をしていたことになる。遺構は 1996 年に国の史跡となり、2003 年には開業時の駅舎の外観が復元されて、遺構の上に建つ展示施設として開いた。鉄道の起点を示す 0 哩標識も、あわせて見られる。

交通が先に来た街区

街として立ち上がる順序は、交通が先だった。1995 年に新橋を起点として臨海部へ向かう新交通が開業し、跡地のそばを高架が抜けるようになる。地下鉄の駅がこの一画に開いたのは 2002 年である。超高層の業務棟が相次いで竣工したのは 2002 年から 2003 年にかけてで、放送局や広告会社の本社が入り、街区は汐留シオサイトと名づけられた。空き地だった時間は 15 年あまりで終わっている。

2026 年時点の写真では、かつて線路が並んでいた向きに合わせて街路が引かれ、その両側に高い建物が建て込んでいる。地表を横一色に染めていた線の面は、建物の屋上と影の格子に置き換わった。1961〜69 年の画像と 2026 年時点とを重ねて計算した平均差分は 24.6、画像のきめの値は 17.9 から 32.6 へ増えている。平らな面が立体に変わったことが、そのまま数値の差になっている。

地価の参照点は約 1.5 km 離れた赤坂 1 丁目の住宅地の系列である。2002 年の 1 平方メートルあたり 178 万円が 2008 年に 330 万円へ急伸し、2012〜13 年の 244 万円まで下げた後、2025 年には 590 万円に達した。跡地に街ができてからの 23 年で 3.3 倍という推移で、都心の業務地が増えた時期と重なっている。