多摩ニュータウン南大沢の約 60 年前と今
東京都 / 多摩ニュータウン南大沢周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
昔と今の比較
この年代の見どころ: 尾根に食い込む明るい谷と、谷底に連なる短冊状の区画。北の縁の集落と道の形も覚えておきたい
操作方法: ドラッグで移動 / 右ドラッグで回転と傾き / ⌘ か Ctrl を押しながらスクロールで拡大縮小操作方法: 2 本指でスライドして移動 / ピンチで拡大縮小 / 2 本指の上下ドラッグで傾き
この 3D の地形は現在のものです。昔の写真と重ねたときのずれこそ、丘を削り谷を埋めた造成の証拠です。
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
※ 地図は現在のものです。写真の年代当時の地図ではありません。地図: © OpenStreetMap contributors
出典: 地理院タイル (年代別空中写真 / 全国最新写真) を加工して作成
この周辺を自由に見る地図を動かして、まわりの昔と今も見比べられます。
この地点で見られる写真の年代
多摩ニュータウン南大沢周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
南大沢駅付近の標高は 115.0 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。あわせて、この地点を中心とした東西と南北の標高の断面を載せています。








断面の位置 (縦の緑の線 = 南北 / 横の青い線 = 東西)
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
断面の標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
鉄道でのアクセス
南大沢駅には次の路線が乗り入れています。
- 京王電鉄 相模原線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ / 国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、見た目の変化の大きさは、掲載地点の中ではやや大きい部類 (上位 2〜4 割)です。下のバーは、この地点の変化の大きさが掲載地点の分布のどのあたりにあるかを示しています。
変化の大きさは、2 枚の写真の画素の明暗差の平均 (この地点は 23.9 / 0〜255 の範囲) にもとづきます。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 16.7 から 37.6 へ変わっています。いずれも写真どうしの機械的な比較で、撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「東京都 八王子市南大沢2丁目18番10」(直線距離で約 354 m / 用途は住宅) です。この標準地の 2001 年から 2026 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2001 年 | 203,000 円 |
| 2002 年 | 189,000 円 |
| 2003 年 | 177,000 円 |
| 2004 年 | 167,000 円 |
| 2005 年 | 163,000 円 |
| 2006 年 | 163,000 円 |
| 2007 年 | 172,000 円 |
| 2008 年 | 185,000 円 |
| 2009 年 | 179,000 円 |
| 2010 年 | 169,000 円 |
| 2011 年 | 166,000 円 |
| 2012 年 | 165,000 円 |
| 2013 年 | 165,000 円 |
| 2014 年 | 169,000 円 |
| 2015 年 | 172,000 円 |
| 2016 年 | 175,000 円 |
| 2017 年 | 178,000 円 |
| 2018 年 | 180,000 円 |
| 2019 年 | 182,000 円 |
| 2020 年 | 185,000 円 |
| 2021 年 | 185,000 円 |
| 2022 年 | 188,000 円 |
| 2023 年 | 192,000 円 |
| 2024 年 | 200,000 円 |
| 2025 年 | 210,000 円 |
| 2026 年 | 227,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ / 国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
多摩ニュータウン南大沢から近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
同じ成り立ちの地点
多摩ニュータウン南大沢と同じくニュータウンとして生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
地図の印を選ぶと地点名と移動リンクが開きます。
この地点が登場するよみもの
さいきん見た街
この履歴はお使いの端末の中だけに保存され、サーバーには送られません。ブラウザの設定によっては、しばらく訪れないでいると自動的に消えることがあります (アプリとして使うと消えにくくなります)。
別の街のうつりかわりも、のぞいてみませんか。
























多摩ニュータウン南大沢のあゆみ
多摩丘陵の西寄り、八王子市の南部に南大沢の街がある。標高 100 m 台の丘に細い谷が何本も食い込む土地で、五つの計測点でくらべると高い側と低い側の差は最大でも 12 m ほどに収まる。1960 年代半ばに首都圏の住宅需要を受け止める広域の住宅地計画が定まり、東寄りの地区から順に街びらきが進んだ。この一帯はその西の端にあたり、丘の形が最後まで残った。指のように枝分かれした谷が削られ、埋められ、駅と街区に置き換わるまでの 60 年ほどは、五枚の古い写真と今の写真を行き来するとつかめる。
谷戸の刻まれた丘
1961〜69 年の白黒写真には、街区が一つも写らない。画面を覆うのは濃い樹林の尾根と、その間に細く食い込む明るい谷である。谷の底には短冊状の細長い区画が連なり、上流へ行くほど幅が狭まって尾根に消えていく。水を引きやすい谷底から順に耕し、斜面には木を残すという使い方が、明暗の分かれ方にそのまま出ている。
画角の北の縁だけは様子が違う。谷が広がって耕地がまとまり、道に沿って家が並ぶ集落がいくつも写る。そこから南へ入る道は細く、尾根を越えるところで曲がりくねる。北東の隅には格子に区切られた畑がまとまり、その先は再び樹林になる。丘の内側は人が住む場所ではなく、通って耕す場所だったと読める。
高さの数値は、この地形の残り方を教えてくれる。四方の測点はどれも中心より高く、西が約 127.3 m、南が約 127.1 m、東が約 123.7 m、北が約 120.1 m ある。中心の約 115 m はそれらに囲まれたくぼみの底で、駅と街の中心がこの谷の底に置かれたことになる。二本の断面グラフはどちらも中央がくぼんだ形を描く。縦の倍率が図に書かれているので、見た目の急さをそのまま受け取らないようにしたい。尾根を削った面と谷を埋めた面では条件が違うため、土地ごとの想定は八王子市の公式ハザードマップが一次の資料になる。
削られた尾根
1974〜78 年の写真はカラーになるが、画面全体が薄い桃色と褐色に沈み、林と裸地の見分けが難しい。枝の粒が見える面は落葉した林、輪郭が直線で切れている面は均された地肌である。両者を分けて見ると、この年代の工事は尾根を越える道の筋と一部の斜面に限られていたことが分かる。次の 1979〜83 年で林が濃い緑に戻るのは撮影の季節が違うためで、地表が元へ戻ったのではない。画角の左上には角の揃った白い平面が一つあり、周りの林とは明らかに性格が違う。
1979〜83 年で目を引くのは画角の南半分である。尾根が削られて平らな段になる面が広がり、黄土色の地肌に等高線のような筋が何本も刻まれている。段の縁は直線と大きな円弧の組み合わせで、自然の谷筋とはまったく違う形をしている。その中ほどには白い長方形の平らな面と緑の長方形が隣り合い、その北東には小さな建物が円弧に沿って規則正しく並ぶ一群が写る。丘のなかで最初に人が住みはじめた区画がここだと読める。画角の東寄りには幅の広い道が北東から南西へ斜めに通り、造成の前線がその線に沿って進んでいる。北半分は濃い緑の丘のままで、集落と耕地も 1961〜69 年とほとんど変わらない。
住棟と鉄道の路盤
1984〜86 年では、画角の中央から南が一変する。白く細長い住棟が肩を並べる街区が現れ、その間を曲線の街路が抜ける。棟の向きは区画ごとに揃い、屋根の白さもよく似ている。同じ時期に同じ設計でまとめて建てられたことが、上から見た並びだけで分かる。街区の周りには褐色の造成地が三方に広がり、土を運ぶ道の筋が幾重にも刻まれている。
この年代でもう一つ目立つのが、画角を斜めに貫く帯である。幅が一定で、緩やかな曲線を描き、両側を切土と盛土の斜面で挟まれている。後の年代で線路が乗る帯が、この時点では土の路盤として写っているという関係になる。
1987〜90 年に切り替えると、その帯に線路が敷かれている。線路が斜めに画角を貫く形になり、中央には複数の線が並ぶ広い構内と、細長いホーム状の構造が見える。京王相模原線がこの地区まで延びて駅が置かれたのは 1988 年で、写真の年代とちょうど重なる。駅の北西側には白や青の屋根の建物がまとまり、街の中心になる区画の骨格が現れる。住棟の列は前の年代よりさらに増え、南へ広がった。いっぽう画角の東と西には黄土色の造成地が大きく残り、できあがった面とこれから造る面が隣り合っている。
駅を軸にした街
今の写真では、造成地の黄土色がほとんど残っていない。駅の構内は 1987〜90 年と同じ位置にあり、そこから北西へ向かう広い道に沿って、大きな平屋根の建物と円形の広場が並ぶ。画角の西寄りには赤みを帯びた楕円の走路を持つ運動場が一か所あり、その西には扇形の内野を持つ球場と、格子に区切られた細長いコートが並ぶ。地肌が褐色に出た四角い運動場もそのあいだに挟まる。北東側にも扇形の球場とコートの列、大きな建物がまとまる区画がある。住宅は丘の上まで届き、集合住宅の列と戸建ての区画が斜面ごとに塗り分けられている。
それでも 1961〜69 年の骨格は消えていない。谷の緑が筋になって残るところが何本もあり、その向きは白黒写真の谷とほぼ一致する。画角の南西と南東の隅には樹林がまとまって残り、丘の縁がどこで止まったかを示している。北の縁の集落は道の形を変えずに家を増やし、1961〜69 年に格子だった北東の畑は住宅で埋まった。丘陵を削って街を置いたという点では [高蔵寺ニュータウン](/spot/kozoji-nt/) と同じだが、こちらは鉄道が街より後に来て、駅の位置が街の重心を決めた点が違う。
南大沢 2 丁目の住宅地は地点から約 350 m にあり、2001 年から値の記録がある。この年は 1 平方メートルあたり 20 万 3 千円で、そこから下がって 2005 年に 16 万 3 千円まで落ちた。向きが変わったのはその後で、2025 年には 21 万円となり、記録のなかで最も高い値になった。24 年をかけて 2001 年の水準をわずかに上回った形である。