六甲アイランドの約 60 年前と今

六甲アイランドのあゆみ

神戸港の東の沖に、四角い人工島が浮かんでいる。六甲アイランドという名は、背後に迫る六甲の山並みからとられた。神戸は山地が海際まで下りてきていて、港の後ろに使える平地がほとんど残っていない。荷役の場所を増やそうとすれば沖へ出るしかなく、山を削って出た土砂を海へ運ぶという段取りが、この街では繰り返された。西寄りにできた人工島に続く二つめの島として、1972 年に埋立が始まったのがこの一帯である。そのため古い年代の空中写真には、島ができる前の海と、本土の岸で先に進んでいた造成の現場が写る。工事の途中を切り取った一枚もあり、海が陸に変わる順番をそのまま並べて見られる地点になっている。

護岸より前の海

いちばん古い 1945〜50 年の一枚は、画面の上 3 分の 1 ほどだけが写真で、残りは明るい灰色に抜けている。当時の撮影が届かなかった範囲で、抜けの境目は緩い曲線と、左下へ落ちる斜めの直線で切れている。写っている部分は一様な灰色の水面である。白く泡立つように明るい斑と、暗く細長い筋が横へ伸びるだけで、陸も街区も、はっきりした船影も見分けられない。

1961〜69 年でも、島の位置は海のままだ。変わったのは画面の上端である。明るい灰色の造成された平地が二区画、縁を直線で切って並んでいる。左の区画には円い貯蔵タンクが数基と白い建物の列があり、面の内側には不整形の暗い水面が食い込んで、砂の縞が縁に沿って残る。右の区画も同じように砂地と暗い水面を抱えている。本土の岸で先に進んでいた造成である。その下はすべて海で、細かい粒の質感が画面を覆う。中ほどには水平の切れ目があり、そこから下は色が明るく変わる。撮影した日の違うコマをつないだ画面だからだ。海面には白い細い航跡が二本走り、右下は明るい灰色に抜けている。

白い線と濁り

1974〜78 年に切り替えると、海の上で工事が始まっている。画面の左の中ほどから東へ、細い白い線が水平にまっすぐ伸び、中ほどで直角に折れて北へ向かう。護岸が海の上に先に引かれた線である。その東側では、砂色の土砂が海面に頭を出して三角形の広がりをつくり、そこから薄い緑色の濁りが南へ扇のように流れている。土を落とした場所が濁りの色でそのまま分かる。東の端にも別の白い線が伸び、先端に白い点が付いている。

画面の上端は本土の工場地帯で、円い貯蔵タンクが群れをつくる。左上の隅には細長い茶色の帯が何本も平行に並ぶ区画がある。海の中ほどには白く四角い箱のような物体が二つ浮かび、工事に使う台船の類とみられる。画面の下半分は暗い緑に沈んだ別のコマで、右下の隅には黒い矩形の欠けがある。この一枚に島はまだ無い。

帯から四角へ

1979〜83 年では、島が東西に細長い砂色の帯として現れる。帯の上には土色の斑と、区画を割る道の筋がうっすら通る。縁には白い砂が寄せられ、内側には囲い込まれたまま埋め切っていない水面が残っている。中ほどの一区画は灰色の平らな水面、東寄りの一区画は明るい緑の入り江の形で、外の暗い海とは色が違う。先に囲ってから内を埋める手順が、水の色の違いで読める。画面の上端から南へは格子の細い線が海を渡り、島に取り付いた。1977 年に六甲大橋が架かり、島と本土が結ばれた年代である。前の年代の一枚に橋は写っていない。右下から画面の下辺にかけては白と黒と明るい灰色の矩形が階段状に連なり、撮影の欠けが正直に残る。

1984〜86 年になると、四角い島の全形がそろう。北の岸と北西の角には青や赤の屋根の上屋が並び、そのそばには同じ大きさの箱が整列して色の粒に見える置き場が広がる。南西の隅にも同じ色の粒がびっしり詰まっている。北東には水路を挟んで別の埠頭が伸び、上屋と荷役の場で埋まっている。働き出したのは外周からだった。いっぽう中央から南にかけては一面の砂色の裸地で、掘削の跡や暗い水たまりが方々に散っている。東の側には浅い緑の入り江がまだ残る。橋から南へ下りた道が裸地の中を貫き、島の南の岸の外には細い白い線が一本引かれている。

緑で囲まれた中心

今の写真では、島の中心が緑の帯で四角く縁取られている。その内側に板状の集合住宅と塔のような棟、店や学校らしい建物が詰まり、木立が街区の間を埋めている。1984〜86 年に砂色の裸地だった一帯である。島の外形は先にできていたわけで、二枚の輪郭を見比べても岸の線はほとんど動いていない。中心の街区の南には緑の球技場と赤茶色のトラック、細長い水面が並ぶ。1990 年には神戸新交通の六甲アイランド線が開業した。新交通は島の中心に入る形で敷かれ、アイランドセンターの駅が街区のなかに置かれている。本土から島へ渡る線も今の写真では二本あり、1984〜86 年には一本だけだった。

外周は中心とはっきり性格が違う。大きな屋根の倉庫や物流の施設が向きをそろえて並び、南西と南東の岸壁には色とりどりの箱が整列して、そのそばに背の高い荷役の設備が数基立っている。北東の埠頭には大型の白い船が横づけしている。1979〜83 年に囲い込まれていた東の入り江も、今の一枚では建物と舗装で埋まった。住まいの街区を真ん中に置き、荷役と物流を外側の岸に回した構えが、一枚のなかで層になって見える。

計測された 5 点の高さは、どれも 5 m の前後にそろっている。西の 5.9 m がいちばん高く、南の 4.6 m がいちばん低いが、その開きは 1.3 m しかない。断面を切っても線はほとんど水平で、丘や谷にあたる起伏は出てこない。水の高さの想定は、写真ではなく地図の仕事である。神戸市が公開しているハザードマップには高潮や津波で浸かる範囲が色分けされているので、この島に用のある人は住所ごとに開いて確かめておきたい。

地価が公示されている点は島の上ではなく、対岸にあたる本土側の埋立地、住吉浜町にある。地点からの距離は 1.8 km ほどで、用途は工場である。記録の初めの 1993 年が 1 平方メートルあたり 25 万円、2025 年が 9 万 4 千円で、三十年あまりで 4 割ほどの水準になる。記録のなかで最も低い年は 2015 年で、5 万 3 千円台だった。神戸港の西寄りには先にできた[ポートアイランド](/spot/port-island/)があり、そちらの一枚には、埋め残した水面が島の内側へ深く食い込んだ工事の途中が写っている。