浮島・殿町 キングスカイフロントの約 60 年前と今 (昔の航空写真で比較)
神奈川県・浮島・殿町 キングスカイフロント周辺の 1961〜1969 年の空中写真と現在の写真を重ねて比較できます。写真はすべて国土地理院が公開しているものです。
むかしと今の比較
※ 3D の標高データは現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。標高タイル: 地理院タイルを加工して作成
3D 表示を読み込めませんでした。通信状態をご確認のうえ、もう一度お試しください。
※ 地形の陰影は現在の測量にもとづくものです。写真の年代当時の地形ではありません。陰影起伏図: 地理院タイルを加工して作成
出典: 地理院タイル (年代別空中写真・全国最新写真) を加工して作成
この地点で見られる写真の年代
浮島・殿町 キングスカイフロント周辺では、次の年代の空中写真を比較に使えます。
- 1936〜1942 年頃
- 1945〜1950 年
- 1961〜1969 年 (既定の表示)
- 1974〜1978 年
- 1979〜1983 年
- 1984〜1986 年
- 1987〜1990 年
年代ごとの提供範囲は地域によって異なります。ここに挙げた年代は、この地点で実際に写真が提供されているものだけを載せています。
この地点の標高
小島新田駅付近の標高は 0.8 m です (出典: 国土地理院 標高 API)。周辺約 250 m の標高もあわせて載せています。
| 北 | 西 | 中心 | 東 | 南 |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 m | 1.2 m | 0.8 m | 1.7 m | 1.4 m |
標高は地表面の値です (駅が地下や高架にある場合も、値は地表面のものです)。標高は防災上の一要素にすぎません。実際の水害リスクなどは、ハザードマップポータルサイトや自治体が公表するハザードマップでご確認ください。
鉄道でのアクセス
小島新田駅には次の路線が乗り入れています。
- 京浜急行電鉄 大師線
路線情報の出典: 国土数値情報 (鉄道データ・国土交通省) を加工して作成。
写真から見た変化のようす
1961〜1969 年の写真と現在の写真を機械的に比べると、画素の明暗差の平均は 16.5 (0〜255) でした。また、写真のきめ細かさ (テクスチャ量) は 16.5 から 23.2 へ変わっています。数値が大きく違うほど、この間に土地の見た目が大きく変わったことを示します。
この数値は写真どうしの機械的な比較です。撮影時期や白黒とカラーの違いによる差も含まれるため、あくまで目安としてご覧ください。
地価公示価格の推移
この地点に最も近い地価公示の標準地は「神奈川県 川崎市川崎区台町21番17」(直線距離で約 1.2 km・用途は住宅) です。この標準地の 2016 年から 2025 年までの公示価格 (1 平方メートル当たり) の推移は次のとおりです。
推移を表で見る
| 年 | 公示価格 |
|---|---|
| 2016 年 | 257,000 円 |
| 2017 年 | 260,000 円 |
| 2018 年 | 264,000 円 |
| 2019 年 | 269,000 円 |
| 2020 年 | 273,000 円 |
| 2021 年 | 275,000 円 |
| 2022 年 | 278,000 円 |
| 2023 年 | 285,000 円 |
| 2024 年 | 295,000 円 |
| 2025 年 | 309,000 円 |
出典: 国土数値情報 (地価公示データ・国土交通省) を加工して作成。公示価格は毎年 1 月 1 日時点の標準地について公表される値で、個々の土地の取引価格を示すものではありません。標準地の選定や所在地は年によって見直されることがあります。
近くの地点
浮島・殿町 キングスカイフロントから近い順に並べています。あわせて見比べると、同じ地域がどう移り変わってきたかがつかめます。
同じ成り立ちの地点
浮島・殿町 キングスカイフロントと同じく埋立地として生まれた街を、離れた地域から選んでいます。土地の使われ方や街の形の共通点を見比べられます。
























浮島・殿町 キングスカイフロントのあゆみ
京急大師線の終点、小島新田駅の先に広がる殿町・浮島は、多摩川がまさに東京湾へ注ぐ河口の埋立地である。1936〜42 年頃の写真には多摩川の河口部と川崎側の工業化が始まった時代の姿が写り、1961〜69 年の写真では埋立と工場立地が進む臨海工業地帯としての輪郭が濃くなる。対岸には羽田空港が位置し、時代を切り替えると空港側の拡張も同じ画面の中で追えるのがこの地点の面白さである。
2026 年時点の殿町地区は、キングスカイフロントと呼ばれるライフサイエンス分野の研究開発拠点として再編され、研究所やホテルが並ぶ。2022 年には多摩川スカイブリッジが開通し、羽田空港と橋で直結された。1961〜69 年の画像との平均差分は 16.5 と控えめだが、これは白地からの開発ではなく「工業地から研究開発拠点へ」という土地利用の入れ替えが変化の本質であるためだ。
標高は駅周辺の中心部で約 0.8 m と、河口部の埋立地らしい低さである。地価は駅から約 1.2 km の川崎区台町 (住宅地) で、2016 年の 1 平方メートルあたり 25 万 7 千円から 2025 年には 30 万 9 千円へと、10 年間で約 2 割上昇した。