浮島・殿町 キングスカイフロントの約 60 年前と今

浮島・殿町 キングスカイフロントのあゆみ

多摩川が東京湾へ出る、その右岸の先端に殿町はある。京浜急行電鉄大師線に乗って終点の小島新田で降り、東へ向かえば、土地はすぐ川と海に挟まれる。上流から運ばれた土砂が河口で速さを落として置かれ、その低い地面に人が堤を巻いて田畑を開き、さらに沖へ土を足していった。地名に並ぶ浮島は、そうして海側へ広げられた埋立地の名である。川が置いた土の上へ、人の手が少しずつ土地を継ぎ足してきた場所だと言える。

堤の内側の田畑

1936〜42 年頃の空中写真は、画像の下側およそ 3 割が淡い灰色の無データで、南の海側は写っていない。それでも川と地面の関係はよく読める。画面の中ほどを多摩川が左から右へ斜めに流れ、流れのなかには明るい砂州が横たわる。南岸には白い帯が大きな弧を描いて走り、堤とその上の道が川の曲がりをそのままなぞる。弧の内側には家屋が短い列をつくって並び、その奥に細長い区画の田畑が続く。畑の畝は弧に沿って向きを変えていく。この年代の地面には、直線に伸びる街路や大きな屋根の建物が写らない。画面の右下には蛇行の跡が渦のように巻いた明るい干潟が広がり、水と陸の境がまだ定まっていないことが分かる。田畑だけの地面である。

堤沿いに現れた建屋

1945〜50 年になると欠損はなくなり、同じ堤の内側の様子が一変している。堤に沿って細長い建屋が何棟も平行に並び、その南には細い縞が連なる大きな屋根の塊が据えられる。建屋の列は堤の弧に合わせて少しずつ角度を変え、敷地の西側には格子の街路をもつ密な町が接する。斜めに整列した長屋のような小さな建物の群れも読み取れる。画面の右手は分流の筋が入る明るい干潟のままで、そこを一本の細い線が斜めに横切る。画面の下半分は暗い海面で、暗い短冊が規則正しく列をつくって並ぶ。海苔の養殖に使われた列のようにも見えるが、写真だけでは決められない。対岸の北側には羽田の密な町並みが広がり、右上には方形の街区と長い建物の列が見える。田畑から工場の敷地へ、役目が入れ替わる途中の一枚である。

縞屋根が覆う街区

1961〜69 年の一枚では、堤の内側が明るい大屋根の工場で密に埋まる。屋根の縞は細かく、敷地の南には細い線の並ぶヤードと、鋸のような形の大きな建屋、円い貯蔵タンクの群れが続く。画面の下中央には暗い水面の運河が入り込み、桟橋とタンクが水際に置かれる。運河の東には明るく開けた地面が広く残り、造成の途中に見える。対岸の右上には羽田の滑走路が直線の明るい帯として写り、川をはさんで空港と工場が向かい合う構図が、この年代からはっきりと目に入る。

色が付くのは 1974〜78 年からである。多摩川の水面は緑と水色の色調のモザイクで、流れのなかの砂州が明るく浮かぶ。そして殿町の街区は、細長い平行の縞をもつ大屋根の一つの工場に、ほぼ全面を覆われている。北の縁は堤と道で断ち切られ、敷地の内側には緑の細い帯が回る。南を弧を描く広い道が横切り、その先には線路の束が大きくまとまる。西の端には南北へまっすぐ通る幹線が見え、川を渡る橋から南へ抜けていく。埠頭と桟橋、水色の屋根の建屋、円いタンクの群れが南東に並び、運河の水は暗い緑で、岸壁の線が硬く出る。

1979〜83 年、1984〜86 年、1987〜90 年と送っても、この大屋根の輪郭はほとんど動かない。変わるのは明るさと色で、1979〜83 年は黄土を帯びた薄い灰、1984〜86 年は深く沈んだ緑灰、1987〜90 年には白銀に近い明るさになる。区画の割り方も縞の向きも同じままだから、建物が建て替わったのではなく、同じ工場が屋根を葺き替えながら使われ続けた時間だと読める。

研究の街区への転換

工場の敷地が別の役目へ入れ替わるのは、川崎ではこの一帯だけの話ではない。駅前の工場跡が商業施設へ変わった [ラゾーナ川崎](/spot/kawasaki-lazona/) と同じ入れ替えが、河口の工場地では研究開発の側へ向かった。殿町の一帯はキングスカイフロントと呼ばれ、ライフサイエンスや環境の分野の研究施設が集まる区域として整えられた。2022 年には多摩川スカイブリッジが開通し、川をまたいで羽田空港と直接つながっている。ただし「今」として並ぶ空中写真にこの橋は写っておらず、撮影がそれより前であることが分かる。

2026 年時点の一枚を開くと、街区の姿は縞屋根の時代と重ならない。独立した中規模の建物が、広い街路と空き地を挟んで点々と置かれ、白い駐車の枠が並ぶ舗装地と、芝や樹の帯がそのあいだを埋める。川縁には細長い緑の帯が続き、堤の上の道は 1936〜42 年頃と同じ弧を描いたままである。街区の南を横切る広い幹線の向こうには、資材のヤードと大きな建屋が密に詰まった重工業の地面が変わらず広がる。建物はことごとく入れ替わったのに、堤の弧だけが残る。

川の面と地面の差は、ほとんど無いと言ってよい。5 つの計測点は 0.8 m から 1.7 m の幅に収まり、最も高い東の点でも 2 m に届かない。洪水と高潮、津波の想定は、川崎市がそれぞれ別の地図として用意している。低い地面を継ぎ足してきた場所であることを頭に入れて、目当ての住所を引き当ててみるとよい。土地の値段のほうは、河口の工場地そのものではなく、約 1.2 km 内陸の川崎区台町にある住宅地の公示地点で追える。記録は 2016 年の 1 平方メートルあたり 25 万 7 千円に始まり、2025 年は 30 万 9 千円である。研究所や工場が並ぶ地面の値ではない点は、読むときに割り引いてほしい。

起きたことを年の順に並べると、次のようになる。

年代を送りながら、次のあたりを見ると変化がつかみやすい。